对于一些网上的讨论关于新技术讲解！宝马水箱百叶窗原理知识、诊断与维修方法和宝马LIN这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解
许多宝马5系和7系车主反映，检查发动机灯亮并且百叶窗无法打开。其中一些是在有报道称其长时间运行后才被发现的。关于这个常见的缺陷。你一定见过他们中的很多人。最常见的题是水箱百叶窗电机死机，有时出现故障，无法调节。通常情况下，在维修时，建议使用ISTA读取错误代码“13820D主动风门控制单元AKKS，上驱动器，功能异常”，并相应更换水箱百叶窗电机。制造商的最新技术公告。
今天为大家介绍一下我们的水箱百叶窗系统的原理和诊断。
设备功能
通过上部和下部伺服电机的主动风门控制装置安装在前保险杠上。
水箱百叶窗电机仅在需要时打开水箱百叶窗来调节冷却空气供应。
关闭散热器百叶窗可以让发动机在冷启动时快速预热。这有助于减少二氧化碳排放。此外，这种热量在发动机关闭后仍会持续很长时间。主动风门控制还可以提高CW值。
接下来的功能说明
发动机控制不断计算所需的冷却功率。仅当确实需要增加冷却空气量时，发动机控制装置才会打开散热器百叶窗。
随着行驶速度的增加，流过水箱的空气会产生更大的空气阻力。关闭油箱百叶窗可提高较高速度范围内的空气动力学性能。这减少了驾驶模式下的能量消耗。
第三代主动风门控制分析多个温度以进行精确调节。主要包括
-冷却液温度值
-空调冷凝器温度值
-废气催化转化器温度值
-增压空气温度值
-变速箱油温度值
其他重要的控制参数是行驶速度和制动盘温度。
如果需要冷却空气，请先打开底部风门。另外，15至30的角度位置就足够了。如果需要最大冷却风量，则还必须打开上部风门。
如果需要冷却空气，请先打开底部风门。如果需要最大冷却风量，则还必须打开上部风门。
水箱百叶窗电机为直流电机。发动机控制系统通过LIN总线连接到散热器百叶窗电机。
水箱百叶窗电机由发动机控制系统控制。散热器百叶窗有两个位置打开和关闭的初始位置。
散热器百叶窗电机通过右前配电箱通过端子30B供电。示意图如下
示意图
1下部散热器百叶窗2上部散热器百叶窗3DME4分配器，右前
零件故障
如果水箱百叶窗驱动器发生故障，预计会发生以下事件
发动机控制系统DME或DDE有故障代码存储历史，但无明显症状。
有时候空调不凉。
诊断方法
a测量电源电压，确保水箱百叶窗电机电源KL30电压为12V。如果是，则说明电源正常，电源为右前分配器。
b测量负极，检查水箱百叶窗电机电源KL31接地是否正常。
c测量LIN波形并通过LIN连接到DME控制设备。如果波形正常，说明电源LIN线正常，该电源正在给DME供电。
可以对电路进行诊断，如果没有发现异常，就可以排除电路和控制故障。这会导致水箱百叶窗电机出现题。更换后，必须重新设置“水箱百叶窗ABL”检查计划。否则有时会出现故障，打不开。
总结其实这个水箱百叶窗的作用就是在发动机冷启动时通过关闭的散热器百叶窗快速加热发动机。这有助于减少二氧化碳排放，并通过DME进行控制，这是现有宝马车中不存在的技术，也是宝马制造商一直追求的终极技术。
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BMW车辆使用多种网络技术，包括CAN、LIN、MOST和FlexRay。
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