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汽车补贴大战，东风“史上最大优惠”直击汽车行业
东风汽车这家一直隐身已久的国企，最近却因为“过度”的宣传力度，成为了行业的热门话题。
近日，一则“湖北省史上最强购车优惠季开启”的海报引发热议。去年3月，湖北省与当地汽车制造商合作推出政府和企业购车补贴。东风汽车集团旗下东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致等品牌纷纷响应，推出了较为大规模的购车优惠。
得益于大额补贴，近期不少东风经销商用户咨询量和店内购车量激增。优惠力度最大的东风雪铁龙C6在湖北已下架。
太平洋汽车公司获悉，该补助金仅适用于乘用车，专用车不属于其活动范围。消费者必须在3月31日前在湖北省购车并取得湖北牌照才能享受折扣。消费者完成购车并提交相关信息后，购车补贴将由经销商平均分配给账户用户。
另外，小编通过调查发现，此项补贴仅适用于国产车型“东风系列”，东风在湖北省或其他省市的其他汽车企业生产的车型并不属于补贴范围。补贴。
近两年，由于经济环境和消费低迷，汽车行业出现了不少补贴或优惠活动，“降价”似乎已成为汽车行业的常态，尤其是在特斯拉降价之后价格好几倍。行业。此次，东风凭借购车优惠成为业内热议话题，因为补贴范围并不多。
据中国经济网报道，东风汽车集团旗下7大品牌共有58款车型参加补贴活动，补贴金额从5000元到9万元不等。其中，东风雪铁龙、东风标致、东风本田等合资品牌提供了罕见的补贴。
3月1日，东风本田与湖北省政府联合开展专项补贴活动，LIFE、XR-V、UR-V等15款车型参与，补贴金额从1万元到68元不等。已支付1万元。企业和政府各占一半。2022款CR-VPHEV在应用综合补贴后，标准售价为2738万至2998万韩元，起售价为2138万韩元，比总价优惠约20%。
降价幅度最大的东风雪铁龙推出了C6和C3-XR两款车型，补贴金额从4万元到9万元不等。其中，紧凑型SUVC3-XR的基础售价为1139万韩元，补贴后则下跌56万元至仅579元，比樱桃蚂蚁、长安奔奔东方之子等电动紧凑型车便宜很多。
同样是Stellantis旗下的标致，推出了新款408、508L、新款2008等三款车型，优惠2万到4万不等。-追风版低至947万。
除合资企业外，东风自主品牌的部分车型也参加了此次活动。其中，东风风神豪吉、逸轩、AX7马赫版部分车型将参与活动，优惠2万至4万不等。豪华品牌揽图梦想家享受政府企业补贴4万元，起售价3299万元。
太平洋汽车证实，整个东风汽车集团，包括合资企业和自主品牌，目前拥有数百款车型。参加本次活动的车型以燃油车为主。下面列出了我们的一些最畅销车型，例如Civic补贴期间不包括在内。
业内人士分析显示，当前市场环境下，燃油车销售压力较大，东风各品牌发展不一致。这些巨额补贴一方面是为了刺激汽车消费、促进销售。另一方面，它创造和建模来支持相对较弱的公司。
据了解，近期受油价高企等因素影响，燃油汽车增速放缓。中国汽车工业协会数据显示，2022年传统能源乘用车总销量将达到9688万辆，比上年下降79%。相比之下，新能源乘用车累计销量同比增长14倍至2386万辆。
去年，东风汽车集团旗下品牌中，除新能源品牌岚图汽车和逸捷新能源外，其他品牌均出现不同程度的下滑。作为销量主力的日系合资品牌东风日产去年销量9173万辆，同比减少1404辆；东风本田去年累计销量6612万辆，同比减少到上一年。1,320。
法国合资企业神龙汽车去年增长2,446辆，但增长缓慢。在中国市场连续几年失利后，神龙汽车法国合资伙伴Stellantis集团将退出中国市场的传闻屡屡传出。此次补贴活动也是雪铁龙和标致中规模最大的。
目前，湖北省汽车补贴期为3月1日至3月31日，消费者必须在湖北省内购车并在期限内取得湖北车牌。
这个补贴非常具有诱惑力，甚至有网友乘坐高铁回外省买车，但并不是所有品牌都能享受到，而这个补贴在某种程度上可以说是东风的专项补贴。
湖北省是汽车生产大区，被誉为“专用车之都”，但参与补贴活动的只有乘用车企业。乘用车企业中，除东风汽车集团外，目前在湖北建设生产基地的其他车企还包括猎豹汽车、威马汽车、小鹏汽车、吉利莲花（GeelyLotus），首批两家工厂分别位于荆门和黄冈，后两者位于武汉市汉南区。
猎豹汽车长期因经营不善而破产。太平洋汽车致电黄冈地区威马汽车经销店，对方人士表示，“目前威马汽车尚未收到政府补贴的消息。”由于资金链题，威玛目前遇到了经营题。据太平洋汽车咨询消息，威马已开设武汉店，但因逾期付款，其热线已关闭。
作为新车生产领头羊的小鹏汽车也没有被纳入补贴范围。“我们没有政府补贴，这次我们只补贴东风本土生产的汽车。”武汉当地一位小鹏汽车销售人员告诉太平洋汽车。
小鹏汽车计划2021年在武汉投资建设年产10万辆的智能网联汽车制造基地及研发中心，目前该基地已建成，但尚未正式投产。“我们从店里听说，工厂将于3月份投产，但我们还没有收到这笔补贴，不知道未来能否受益。”上述小鹏汽车销售人员表示。
事实上，本地生产只是补贴要求之一。太平洋汽车联系武汉莲花店得知，该品牌也没有获得湖北省政府的补贴。2021年，路特斯全总部将落户武汉，投资90亿美元、产能15万辆的全智能工厂将投产。
另外，我从湖北经销商处了解到，同为东风旗下的风行品牌没有补贴。“我们只补贴湖北生产的东风产品，而且我们地处柳州。”向太平洋汽车公司报告。
东风品牌和湖北生产是此次补助的重点要求。事实上，几个月前，武汉市人民政府就曾下发《关于激发市场主体活力促进经济高质量发展的政策措施》的通知。《办法》强调，我省要抓住扩大促进汽车消费专项政策的机遇，支持武汉经开区、江夏区与汽车生产企业、销售企业联合开展汽车购置补贴活动。延长至2023年3月31日。
当地增加汽车消费的斗争仍在持续，东风只是序曲。
太平洋汽车了解到，除湖北省政府企业补贴外，中国一汽目前对全系车型提供5000-37000美元不等的补贴，且仅限吉林省。此外，有消息称，广东省近期将与广汽合作推出新的政府补贴，广汽本田、广汽丰田将获得大幅优惠。
随着东风等企业提供的前所未有的补贴，其他品牌也加入了战斗。
太平洋汽车了解到，宝马已在四川、贵州、湖南、重庆、云南等地区推出补贴政策。2022款凯迪拉克CT6最高折扣为13万韩元。奔驰向北京提供补贴降价高达11万元，上海部分经销商也开始了相关活动。
这两天，上海松之星奔驰的促销方案被泄露。太平洋汽车向涉事门店进行了咨询，以确认该计划的真实性，该门店的销售代表表示，店内此类活动的强度“比较大”。
分地区、分品牌的巨额补贴与近期汽车消费低迷密切相关。
中国汽车工业协会最新数据显示，受传统燃油车购置税优惠政策、新能源汽车补贴取消等因素影响，2023年1月我国汽车总销量仅为1649万辆。减少350%。其中，乘用车销量同比下降329%至1469万辆，商用车销量同比下降477%至180万辆，新能源汽车销量同比下降408万辆。63%。
在这场市场竞争中占据领先地位并提供行业最强补贴的东风似乎面临着更大的经营压力。数据显示，东风汽车集团销量连续五年下滑。2022年，东风汽车集团整体销量预计将达到2464万辆，较2018年减少近四分之一。
太平洋汽车地图
就在东风公司执行巨额补贴之际，新任吉林省委副书记、中国一汽董事长、掌管东风八年的朱延峰突然被免去董事长职务。党委书记引起外界轩然大波。东风执政期间，朱彦枫实施了一系列大刀阔斧的改革，但结果并没有达到预期。
3月8日，东风汽车集团发布2月份产销报告。今年前两个月，东风汽车集团总销量达2623万辆，同比下降4848%。东风日产、东风本田、神龙汽车、东风柳汽、东风乘用车、东风商用车均出现下滑。只有岚图汽车保持增长，当月仅售出740辆。此时此刻，东风确实需要巨额补贴来拯救急速下滑的销量。
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