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一年一度的斯科茨代尔收藏汽车拍卖即将再次开始
明年拍卖的亮点将是希特勒的座驾——梅赛德斯-奔驰770KGrosser。
这辆车是1939年至1941年希特勒的阅兵用车。
关于这辆车有很多记录，它是专为希特勒打造的。
1945年美军占领德国后，它成为美国的财产。
车身尺寸长56m，重27吨，最高时速160公里。
输出方面，搭载77升8缸机械增压发动机。
最终交易价格的10%将捐赠给与纳粹大屠杀相关的教育事业和组织。
门把手细节
大众汽车在二战期间做了什么？1934年，希特勒提出“人民汽车”（VolksWagens）的概念，希望每个德国人都能够驾驶本国生产的可靠耐用的个人汽车。1,000马克。
不过，当时德国的汽车保有量并不多，以奔驰为首的厂商走的是高端豪华路线。于是，大众汽车在德国工人阵线的支持下于1937年成立，而这款民族车的首席设计师就是被希特勒从梅赛德斯-奔驰挖来的费迪南德保时捷。
1938年，第一辆“人民汽车”下线，并在柏林展出。希特勒非常喜欢它，并将其命名为KdF。是的，这是一只迟到的甲虫。但当时它还没有名字。
KdF采用1升4缸发动机，输出功率25马力，重量不到1吨，易于维护的风冷发动机，宽阔的离地间隙，以及韩国罕见的加热系统。坚固的封闭式底盘，稳定且易于维护的扭杆悬架。这些特性赋予了KdF极大的可修改性和可靠性，为后续军事用途奠定了基础。
尽管当时有很多中产阶级订购这些汽车，但德国已经开始积极备战。特别是，二战随着1939年德国入侵波兰而正式开始，大部分民用工业都向军工倾斜，因此被撞的汽车换上了新皮，变成了电影中常见的德国军车——82斗式卡车。结果是廉价且可靠的KdF，大众汽车必须为那些赶上第二次世界大战的人制造它。结果，皮条斗车在战场上以另一种方式证明了KdF非常可靠、耐用、易于维护，并且在极端条件和土路上表现良好。军队类似于吉普车，美军的地位也类似。
还有将其改装为水陆两用车的可能性，因为扭杆悬架和全封闭式底盘为大众底盘提供了更好的密封性，这种布置被称为大众166水陆两用车。
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