我去常熟试驾丰田的安全技术。

不少小伙伴都想知道关于我去常熟试驾丰田的安全技术。和一些常熟 丰田的相关题，今天小编为大家带来详细的解说。

最近我去了常熟，体验了丰田的安全技术。

现在大家都喜欢谈论自动驾驶，但自动驾驶还不成熟、不可靠。总之，实现真正的自动驾驶还有很长的路要走。

因此，现阶段务实的做法是不断完善和研发以人为本的L2到L3驾驶辅助系统，这才是一个负责任的汽车企业应有的愿景和格局。重要的是不要不小心将不成熟的技术安装到汽车上。

此次常熟之行，我们体验了丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统，该系统包括预碰撞安全系统PCS、预测性主动驾驶辅助系统PDA、停车辅助制动系统PKSB、以及智能车道追踪系统LTA。离港预警系统LDA等功能。

您可能不记得这些系统的名称。事实上，他们对我来说可能都很熟悉。不同的汽车制造商对相似的系统使用不同的名称。不同之处在于，日本汽车制造商能够创造出非常谨慎且有时非常人性化的技术。这就是我们所看重的。

我选几个技巧来谈谈我的现实经历。

预碰撞安全系统PCS

关于驾驶辅助系统，除了ACC自适应巡航之外，还有一个大家都欣赏的预碰撞安全系统，丰田的预碰撞安全系统叫做PCS。2016年，丰田以PCS为代表的第一代驾驶辅助系统发布，最初的PCS除了防撞功能外，已经配备了前方行人识别功能。

2018年，丰田在PCS中增加了夜间行人和自行车识别功能。2021款PCS增加了左转、右转车辆和行人主动转向避让、紧急转向等功能。

新升级的预碰撞安全系统为穿越十字路口的车辆增加了防撞和行人幽灵检测功能。事实上，在中国和亚洲的许多地方，随意过马路的行人和轻便摩托车对司机来说都是一种滋扰。

预测主动驾驶辅助系统PDA

丰田新升级的驾驶辅助系统增强了预测主动驾驶辅助（PDA），实际上可以像经验丰富的驾驶员一样驾驶以避免危险。

例如，预测主动驾驶辅助系统(PDA)检测车辆前方过马路的行人/骑自行车的人，主动制动并降低发动机速度，并在仪表盘中显示通知。

在中国路况下，当同一侧经常遇到行人、自行车或静止车辆时，PDA不仅可以提供仪表板引导，还可以让您通过轻微转动方向盘来避开行人和危险。不过，PDA在转弯时并不会太突然，可以在安全范围内移动。

当你开始驾驶时，PDA通过前置摄像头检测前方弯道，主动预测弯道曲率半径，并相应提前减速。它可以帮助您像经验丰富的驾驶员一样顺利、安全地过弯。

驻车辅助制动系统PKSB

日常生活中，一些新手驾驶员在停车时有时会误将油门当成刹车，为了解决因误踩油门踏板而引发的事故，丰田于2012年推出了停车辅助制动功能PKSB——。系统抑制加速度。

全新升级的停车辅助制动系统在现有针对静止物体和后方车辆的预碰撞功能的基础上，增加了针对后方行人的预碰撞功能。

以上只是T-pilot智能驾驶辅助系统的部分功能。丰田声称，该系统基于125亿公里的智能驾驶和无事故数据开发，采用更可靠、更便宜的分布式ECU芯片传感器，具有强大的识别和预测能力。

对于新司机来说，良好的驾驶辅助系统可以帮助你驾驶更安全。对于经验丰富的驾驶员来说，一个好的系统是易于使用且不干扰驾驶的系统。

常熟丰田汽车零部件有限公司普通工人的工作环境如何，对身体的危害有多大？没有效果。

环境还不错。

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