网友对于试驾新款保时捷911GTS不是GT3的替代品和最新保时捷911声浪视频这样的热门话题，想必都是很想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！
GTS是Turbo的替代品，而不是GT3，因此它本身就是一个很好的例子。
在意大利驾驶新款保时捷911GTS不到一个月后，我们有机会在充满挑战的驾驶条件下试驾全轮驱动Carrera4GTSCoup，这是在英国推出的首款右舵版本。在达勒姆荒野路上的威尔戴尔(Weardale)周围。
新款GTS与其说是一个装饰级别，不如说是一个车型系列，有Coupe、Cabriolet和Targa车身外壳可供选择，并有许多潜在的动态选项。但英国买家面临的最大症结可能是驱动轮的数量。选择Carrera4GTS而不是后驱GTS将额外花费5580英镑，并增加约50公斤的额外重量，但即使在湿滑的条件下也能提供更好的牵引力。这正是我在试驾中发现的。
测试车上安装的动态大杂烩中的其他项目包括后桥转向、PCCB碳制动器和速度感应动力转向系统Plus，但没有防侧倾PDCC动态底盘系统。
保时捷表示，GTS的底盘组件和设置与TurboS相似，在要求较高的道路上感觉比普通的Carrera和CarreraS明显更硬。即使在下雨试图阻止比赛的情况下，稳定性和牵引力也令人印象深刻。
然而，GTS驾驶员可能会在不平坦的道路上花费大量时间，试图找到PASM自适应减震器的设置。在从埃格尔斯顿(Eggleston)到斯坦霍普(Stanhope)的颠簸B6278上，——是英国对底盘样式最严格的测试之一，——正常模式难以吸收高频波纹，随着速度的增加，汽车前部变得越来越轻。如果您选择运动，则铁律适用，但代价是您的下背部撞击座椅底座。
除了一些小不便之外，Carrera4GTS为几乎任何路面提供涡轮增压动力的能力令人印象深刻。GTS的30升六缸发动机比poke——的涡轮发动机动力要弱得多。473马力，只比CarreraS——多了29马力。但部署它的能力，特别是考虑到GTS的低端扭矩，远比数字本身更重要。并且测试车的8速PDK变速箱闪烁响应。
加速时听起来不错，更响亮的排气声使其比标准Carrera更具目的性，但它不需要颠簸即可提供严肃的性能。
GTS在狭窄的道路上感觉灵活且倾斜，易于部署并坚持您选择的路线，并且随着速度和负载的增加，转向保持精确。与所有911一样，对微小的输入会立即做出反应，油门位置的微小变化会扩大或收紧转弯姿态。机械抓地力是巨大的，但经历紧张、潮湿和颠簸的角落的机会证明，当你松开手时，后部倍耐力PZero会突然放松。
失去牵引力也是汽车唯一感觉明显是四轮的时候，当快速变速箱试图将汽车拉直时，扭矩会急剧向前转移。保时捷的碳陶瓷制动器并不总是感觉适合道路行驶，但即使在轻负载下它们也能表现完美。
我应该买一个吗？
GTS绝对比入门级GT3更接近CarreraPlus。我们注意到在相同的道路上驾驶GT3时的反应和配乐仍然处于更高、空灵的平面上。但精心挑选的GTS感觉像是911家族中的一个特别甜蜜的地方，特别是考虑到其可在现实世界中使用的动态人才比例很高。
技术规格
测试型号
911Carrera4GTS轿跑车
价格
114,500英镑
引擎
水平对置6缸、2981cc、双涡轮增压汽油机
扩散
8速自动
传动系统布置
后置发动机，后轮驱动
竞争对手奥迪R8RWD梅赛德斯-AMGGT
力量
473马力6500rpm
讲话
420磅-英尺@2300-5000rpm
0-62英里/小时
33秒
最高时速
192英里每小时
总重量DIN
1595公斤
转弯时您能听到保时捷911差速器的声音吗？造成转弯差速器异响的原因有润滑油不足以及是否按规定使用双曲线齿轮油、主从动齿轮调整不当、轮齿接触啮合不良、噪声大、磨损等。主动齿轮和从动齿轮或主动齿轮轴承松动，不能有效约束主动齿轮，差速器轴承松动，差速器齿轮磨损，半轴齿轮和垫圈磨损。
保时捷911冷车时，发动机有时会发出类似回火的声音吗？以下是导致911冷时发动机有时发出回火声的主要题
1.发动机爆震。是一种类似金属敲击声，也可称为气缸敲击声，其故障原因大致可分为三种。b.发动机正时控制错误，如点火提前角过大，重新调整正时。C。发动机内部积碳过多。
2、阀门噪音异常。当您启动汽车时，发动机会发出“咔嗒”声。这是来自阀门的声音，尤其是在汽车关闭后。这是因为发动机油压尚未升高，气门未得到润滑。一段时间后就会好的。
3.发动机“逆火”错误。当您的汽车减速以收集燃料时，您会听到“砰”的一声。这可能是发动机“回火”故障，俗称发动机“”。气门积炭过多或气门正时不正确都会引起异常噪音。清理气门积碳或调整气门正时。
4、如果发动机因缺缸而导致某一缸不工作，就会导致发动机出现不平衡，产生异响，并伴有发动机剧烈振动、动力不足等缺陷。您所要做的就是更换相关配件，包括点火模块、火花塞和喷油器。
5.发动机正时调整错误。
6、机油长期未更换。
7、发动机舱内固定塑料件及相关附件的螺钉、卡扣，如发动机塑料盖、发动机进气管、空气滤清器外壳等松动。
8、发动机皮带有异响。通过调整皮带松紧度、在皮带上涂抹黄油或更换皮带来解决题。
9.轴承发出奇怪的声音。经常发出的“嗡嗡”声很可能是由轴承异常噪音引起的，例如交流发电机轴承、张紧轮、惰轮等。只需更换相关配件即可。
10、起动机故障。启动发动机时，您可能会听到“吱吱”声或启动困难，这是因为启动装置有缺陷，需要更换。
11、水泵故障。如果水泵损坏，如漏水或堵塞，会发出奇怪的“嗡嗡”声，这种现象一般在行驶超过6万至8万公里后出现，只需更换水泵和防冻液即可。
12、发动机脚垫有题，发动机脚垫含有橡胶，时间长了容易老化。机器脚垫支撑发动机，只需更换机器脚垫即可。
13、发动机下护板松动。这也是比较常见的缺陷，尤其是金属护罩是后来安装的，很可能是装配不良、螺丝松动造成的，可以通过调整、拧紧来解决。
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