想必有些人都想知道《火车头医院》中的“女访客”不要错过裂缝和中国东风7型内燃机车价格的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
在沟渠里钻洞，仰面躺着，头上顶着百吨重的机车，手里拿着一英寸的探针，啃咬着火车车轮的表面，眼睛时刻注视着一切。设备将显示波纹。它不会留下裂缝、孔洞或剥落。
农历新年运输已经开始，旅客们正乘坐舒适平稳的列车安全回家，但没有多少人知道，还有人在默默守护着他们的安全出行。这是机车检查组。
如果把铁路机务段的检修车间比作“机车医院”，那么检查组就是“B超”、列车零部件检查室。“损坏”在哪里、损坏程度、是否需要更换零件，都需要通过缺陷检测来确定。
中国铁路上海集团有限公司南京东机务段就有这样一支缺陷检测队伍，6名员工全部为女性。“女人不应该比男人低人一等。”2015年至2018年，6人共检查了6500多个轮对，发现轮对异常裂纹90多条，没有发生一起漏检事故。由于成绩突出，她被同行誉为“女选美皇后”。
规定，机车用于道路牵引时，必须进行日常维护、每3万公里小修、每6万公里小修。所有小修理都应进行缺陷检测。
“以ND5型内燃机车为例，整车重138吨，由六对车轮支撑，每对车轮支撑重量可达23吨。一旦发生损坏且未及时发现，很容易。南京东机务段南京维修车间副书记李东生说“根据规定，如果轮对上出现一次超过2毫米的小孔，脱层深度越深，超过07毫米，必须立即更换。另外，如果牵引杆、车钩等主要运动部件出现裂纹，应及时更换。“这会影响行车安全。”
这些细微的裂纹很难用肉眼发现，有些是表面完全看不见的内部损伤。检测这一点需要特定的设备。缺陷检测是利用磁粉、超声波、涡流等技术来检测元件的细微损伤。
缺陷检测小组成员沉军告诉小编，在巨大的机车上寻找以毫米为单位的裂纹并不像大海捞针那么容易，但“这是一项需要极度细心和耐心的任务”。他说。这也不容易，需要高度集中注意力，有时即使握探头的姿势和力度不合适，也可能会漏掉检测。
“缺陷检测任务应该慢慢进行，不能太快或太仓促。需要一寸一寸地检查，有时甚至要反复检查。检查一对车轮往往需要一个半小时左右。”沉说。说检查组的另一名成员。沉曦在缺陷检测领域工作了28年。由于炎热和寒冷的天气也会影响探头的灵敏度，28年来，她每次使用超声波探测器时都坚持调整它以确保准确性。
“这也是一项需要高度责任感的工作。”沉曦告诉小编，每次侦破都是由两个人执行任务，一个是主检察官，另一个是助理检察官，确保不出现侦破差错。结果。
“这仍然是一项非常艰巨的任务。”沉曦说，这只猫不仅浑身都是油，而且还长期在水沟里干活。即使下班后，我的腿也经常酸痛，背部也无法挺直。安慰。磁粉检测还容易引起尘肺病，一定要小心保护自己。
为了满足运行要求，故障检测还必须以各种可能的方式进行。机车一到，就得按时赶，按时吃饭，按时下班，无论天气多冷多热，缺陷检测工作都不能耽误。有时我们必须在户外工作。
“这也是一份很有成就感的工作。”Seonmin是检查组中最年轻的成员，于2017年获得入职资格。去年12月，孙民先生对东风七号内燃机车的主轴花键轴进行了划痕检测，发现了三处头发丝大小的裂纹，而且很难发现，这让孙民高兴了几天。李东生告诉小编，无论这些裂纹有多小，在行驶过程中万向轴都极有可能发生断裂，而如果及时发现这些裂纹，就可以避免重大摩托车损坏事故。
今年的贺岁之旅从1月21日开始，但就《雌花》而言，贺岁之旅早在9月份就开始了。每年春节巡演前，他们都会到车间检查负责维修的所有机车。缺陷检测既耗时又细致，因此工作通常必须提前几个月开始。
南京东机车维修部副主任蔡振新表示，缺陷检测工作虽然不是什么大事件，但正是这种默默的奉献，几十年来一直在开展缺陷检测工作，用过硬的技术和一丝不苟的态度。发现一切损坏，只有纠正和消除一切安全隐患，我们每个人的出行才能更加安全放心。周国梁新华社总编辑
7j是什么牌子的？东风7J内燃机车
东风7J内燃机车是我国铁路使用的内燃机车之一，也是继NJ1机车之后我国第二台采用交流传动技术的调车内燃机车。2003年由北京二七机车厂设计制造。额定功率1730千瓦，最高运行速度100公里/小时。
东风7号内燃机车是什么颜色的？东风7型内燃机车是中国铁路使用的内燃机车之一，是北京二七机车厂于1982年研制成功的调车、紧凑型机车。大型工矿企业向小型企业转变。这个应该是浅蓝色的！
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