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8月25日，第26届成都汽车展览会在西博士开幕。本次展会还吸引了保时捷、宾利、兰博基尼等众多超豪华品牌的关注。其中，保时捷计划携全车型阵容亮相2023年成都车展。
本次车展上，保时捷展台呈现了极为特别的定制跑车——TaycanTurboS鼎一的“CrossDisplay”定制，展示了艺术与跑车的完美融合，以最高水准展示了PorscheSonderwunsch项目。事实证明，这是一项定制服务。最好的工艺和无限的可能性。
保时捷中国总裁兼首席执行官柯士迈致辞。
“中国是保时捷非常重要的战略市场。中国客户更加年轻、更加多元化，对个性化需求更高。”保时捷中国总裁兼首席执行官科斯梅尔表示。“保时捷通过强调和激发客户的个性表达和独特的生活方式，不断与客户产生共鸣。我们的目标是根据客户的需求提供广泛的个性化选择和精准的解决方案，这也是该品牌现代豪华理念的一部分。这是关于提供定制产品。””
具体来说，这款基于TaycanTurboS打造的“CrossSign”定制车不仅展现了保时捷卓越的定制服务，更引领了探索跑车艺术表达的无限可能和新领域。民众。首先，TaycanTurboS的前盖、后扰流板、后视镜外壳均饰有“ShowoftheCross2022-2”涂装细节。专家们使用特制的遮蔽箔单独喷涂画作的每种颜色，并覆盖两层清漆。
车内也有不少丁乙的画作，在Sonderwunsch生产的这款独特的跑车中，前后车门的装饰条、仪表板以及前杯架周围都可以看到画作的元素。尽管内表面由不同的材料制成，但涂漆细节的色调始终保持一致。
此外，全新Cayenne也作为本次展台的第二个亮点亮相。新车不仅拥有更强大的运动性能，实用性和豪华性也大幅提升。全新推出的“保时捷座舱体验”不仅让驾驶者更加舒适，也为乘客提供愉悦的乘坐体验。
目前，新款卡宴在中国推出了三种动力版本CayenneTurboGT、CayenneE-Hybrid插电式混合动力车型以及基础版Cayenne。据悉，首批五款车型将于下月底起交付给中国客户。保时捷还将在年内推出另外两款插电式混合动力车型，其电动驱动效率将进一步提高，电动续航里程将比以前更宽。
封面新闻编辑李继龙
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保时捷不进入F1的原因1品牌定位保时捷一直将自己定位为高性能、豪华汽车制造商，而不是赛车制造商。他们更专注于生产高性能跑车和豪华轿车来满足消费者的需求。
2成本和投资参加F1需要大量投资，包括开发和制造赛车、聘请工程师和赛车手以及赞助费。保时捷可能认为，与它的品牌价值和市场需求相比，这些投资和成本太高且不现实。
3历史背景保时捷的赛车历史主要集中在耐力赛和房车赛上。本次大赛更加符合保时捷的品牌形象和产品定位。保时捷拥有丰富的经验和成功的赛车记录，更倾向于在这些领域继续发展和推广。
4市场竞争F1是世界上最著名、最受瞩目的汽车赛事之一，但也是一个竞争非常激烈的领域。参与其中需要与其他汽车制造商竞争，并面临巨大的经济投资和市场压力。保时捷本以为，即使不挑战F1，它也能在其他赛车领域建立良好的声誉和市场地位。
尽管保时捷目前并未参加F1，但其在其他赛车领域的成功及其品牌形象仍然确立了其作为一家受人尊敬和尊重的汽车制造商的地位。
大众是如何收购保时捷的？2012年，大众汽车成功收购保时捷，成为全资子公司。
本次收购的原因如下
1战略协同效应技术、研发、生产合作有望提高效率、降低成本。
2市场拓展保时捷的高端品牌和豪华车型将帮助大众进入豪华车市场。
3资源共享与供应链共享资源，优化采购和生产。
4品牌协同保持保时捷独立品牌形象，同时利用大众集团的全规模和资源。此次收购加强了大众汽车在汽车行业的地位，并促进了两个品牌之间的互补合作。
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