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丰田氢能源战略在中国达到了新的里程碑。10月24日，丰田燃料电池研发生产项目开工仪式在北京经济技术开发区举行。该项目是丰田在中国引进和推广氢燃料电池技术在氢燃料电池领域的重要战略举措，计划于明年正式投产。
丰田之所以在中国积极建设国产燃料电池项目，是为了推动中国氢能产业健康快速发展，有效推动燃料电池汽车的推广，实现“氢能社会”和“生态友好型汽车”。社会”。最终实现碳中和的目标。
业界对这一开创性项目的前景非常乐观。此前，丰田在中国成功运营氢燃料电池汽车积累了大量经验，而丰田氢能源技术的成熟和发展在今年初举办2022年北京冬奥会和冬残奥会的过程中得到了充分实现。查看。
除了技术进步，丰田还强调开放合作。2019年以来，丰田不断扩大与中国“产学研”领域朋友的合作，实现氢燃料电池技术的本土化研发和氢燃料电池的规模化应用。中国车辆。该项目的奠基是丰田与众多中国合作伙伴共同努力的结果。
广交五湖四海的朋友，不仅有利于我们建设中国的“氢能社会”，让我们可以同时按下油门和升级按钮，也能让丰田的氢能战略在中国得到更深入、更广泛的实施。
一日三十年
跨国汽车巨头丰田在环保方面也有着强烈的野心。20世纪90年代初，丰田提出生产“21世纪地所需的汽车”。2015年，丰田宣布了“环境挑战2050”战略，设定了极具挑战性的目标，力争到2050年实现新车二氧化碳零排放。
如今，碳中和日益成为全共识，而丰田追求的低碳发展并不是局限于特定地区或特定技术路径的小努力，而是造福全的全面电气化战略。
自1997年推出全首款量产油电混合动力汽车普锐斯以来，丰田一直秉承“只有普及环保汽车”的基本理念，满足HEV、PHEV、FCEV和BEV消费者的多样化需求。我们能真正为环境做出贡献吗？寻找适合您需求的低碳旅行产品。
氢燃料电池是丰田全方位电动化布局的关键组成部分，具有无污染、能量补充快等优势。氢能是最理想的环保能源之一。氢燃料电池汽车甚至被称为“终极环保汽车”。“友善之车”，如今，丰田已推出众多氢燃料电池产品和技术，成为氢能源行业的领导者。
丰田在氢燃料电池汽车领域的研发工作可以追溯到1992年的30年，此后通过不断的技术创新，在功率密度、氢瓶质量、电池耐用性和量产质量方面实现了突破性的改进。背部有所改善。2014年，丰田推出全首款量产氢燃料电池车型MIRAI。2020年底，丰田推出了第二代MIRAI。
第二代MIRAI在WLTC工况下最大续航里程约850公里，较上一代车型提升约30%。迄今为止，MIRAI已售出超过2万辆汽车，累计行驶里程达533亿公里，相当于绕地13万公里。
全氢能权威机构氢能理事会预测，到2050年，氢能将占全能源需求的18%，市场规模将达到25万亿美元。氢能的普及将有助于每年减少二氧化碳排放超过60亿吨，创造超过3000万个就业岗位。
经过30年的不断发展，丰田氢燃料电池技术的先进性和安全性在全名列前茅。丰田已将氢能源应用到公交车、卡车、叉车等商用车上，甚至还拥有便携式氢气罐。发电机等。丰田已经领先于看似爆炸性的氢能源趋势。
在中国交朋友
丰田燃料电池研发和生产项目不仅是丰田先进氢能源技术在中国本土化的重要一步，也是丰田与中国企业合作的重要成果。
此次奠基的项目主体由联合燃料电池系统研发有限公司和华峰燃料电池有限公司组成。FCTS和FCRD都是丰田与其中国合作伙伴共同创立的公司。
其中，FCRD是丰田、亿华通、一汽、东风、广汽、北汽于2020年8月共同成立的公司。其主营业务是开展中国商用车燃料电池系统的研发，为建设清洁洁净的环境做出贡献。FCTS是丰田与亿华通于2021年6月合资成立的公司。FCTS将生产和销售FCRD开发的燃料电池系统。
FCTS和FCRD也是丰田汽车在中国广交朋友的一个缩影。除了本土合作外，丰田还在汽车制造、燃料电池系统集成/生产/销售、车辆运营与利用、氢能等行业标准制定和学术研究领域积极寻找一批中国合作伙伴。生产、储氢、运输等整个产业链上下游都在等待。
在行业标准制定方面，丰田与中汽中心联合开展了ISO23828《燃料电池道路车辆——能耗测量》标准项目。该标准不仅适用于燃料电池领域，还适用于新能源汽车领域，首次实现了中国标准与相关组织的对接合作，并通过该标准的发布获得了进一步发展。中日在电动汽车标准化领域的合作不断深化。
在学术研究方面，丰田与清华大学于2019年成立联合研究中心，正在开展氢能源、AI自动驾驶、综合研究、环境、跨学科项目等联合研究。尤其是在氢能源领域，丰田一直利用自身的经验和优势，与专家学者一起开展前沿技术研究，探讨“适合中国的氢能源利用”等课题。
在中国，政策层面更大的支持正在为丰田在中国推进氢能源战略、寻找更多本土合作伙伴创造更好的条件。
今年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合公布了《氢能产业中长期发展规划》。这是中国氢能发展首次，在国家层面具有重大意义。该计划指出，氢能将有力支撑2030年碳峰值。
丰田将继续与中国合作伙伴共同推动中国氢能社会的发展，加速氢燃料电池技术在中国的商业化和普及，与志同道合的合作伙伴一起建设中国氢能社会，为中国的氢能社会做出贡献。发展。碳中和。
便利商业和客运。
燃料电池领域领先的汽车公司丰田正在将中国作为氢能源的战略基地。虽然目前燃料电池汽车市场规模还比较有限，但近两年的增长速度却非常可观。中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月我国燃料电池汽车产销量分别为2400辆和2100辆，同比增长17倍和13倍。
2021年10月，丰田汽车公司与中国合作伙伴联合研发生产的首款商用氢燃料电池系统产品TLPower100正式上市，今年8月，针对轻型商用车市场的TLPower80也上市。这是继Power100之后，中国研发生产的第二个氢燃料电池系统。
除了销售燃料电池系统外，丰田还积极寻求在中国运营燃料电池汽车的机会。2022年北京冬奥会和冬残奥会期间，丰田品牌提供的247辆氢燃料电池汽车是中国首次在大型赛事中投放大型氢燃料电池车型。
完成冬奥会服务工作后，丰田正在继续推进冬奥会燃料电池汽车的后续应用计划。今年7月，丰田中国向北京神威狮星汽车服务有限公司交付了冬奥会用车考斯特氢能。该车辆作为免费氢燃料商务班车投入运营。北京CBD的公交车。
但由于商用车的市场规模相对于乘用车而言相对有限，氢燃料电池汽车要想真正普及，必须得到乘用车消费者的积极响应。丰田自氢能源布局初期就非常重视氢燃料电池乘用车的开发和应用。
自2014年诞生以来，MIRAI在氢燃料电池乘用车市场上始终展现出“亮眼”的存在。2022年底前，丰田中国将进口首批50辆第二代MIRAI，并通过广汽丰田渠道销售。这款最环保的乘用车将正式介绍给中国更多的消费者。
与CoasterHydrogen一样，第二代MIRAI也参加了2022年北京冬奥会和冬残奥会。冬奥会结束后，第二代MIRAI计划通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展短租、网约车、私人邮轮等大规模示范运营。触手可及氢能源汽车出行体验。
第二代MIRAI在中国的上市，是丰田氢能源战略在中国实施的里程碑，也是丰田氢燃料电池在中国消费市场的新起点。作为商务车和乘用车的行业领导者，丰田将帮助中国更快地迈向“氢能社会”。
王子阳/文
一汽丰田总部位于北京，有自己的厂址吗？第一工厂天津市西青区杨柳青津第二工厂天津经济技术开发区九街第三工厂第二工厂附近另外，一汽丰田总部位于天津。
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