本篇文章讲解关于丰田普拉多启动功能故障的话题，和一些丰田普拉多启动声浪相关题，很多人都想知道，希望能帮助到大家。
丰田普拉多16款车型正式上市，排量为35L，并采用TGR-FKS发动机取代已经使用10多年的1GR-FE发动机。新发动机最大的特点就是D-4S双喷射系统，缸内直喷+进气歧管喷射的好处是可以选择是专注于低扭矩越野路面还是高速铺装路面。这是喷洒道路燃油的方法。也就是说，排量从40L减少到35L，发动机注重高效率和燃油经济性。这让许多普拉多准车主担心动力性能也可能会下降。
虽然排量减少了，但输出功率从现有的202kW提升到了206kW，扭矩也略有降低至365Nm，所以两者的差距其实并不大。变速箱方面，将现有的5速变速箱更换为6速手动变速箱，爱信AC60F拥有非常好的操作稳定性。
艾森为16款普拉多35L车型定制了ECU升级方案。一切以安全可靠为基础，在不影响发动机寿命的情况下最大化动力输出，满足车主的驾驶要求。性能参数为
施工流程
1车辆检查
2读取原车程序
3根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
4方案调整
5.升级程序移植
6升级后车辆检测
7如果车辆符合条件，则对车辆进行整修和优化，以确保在符合条件时交付。
试驾反馈油门比较灵敏。您将需要适应新的油门响应并调整油门深度。如果适应得当，油耗是惊人的。发动机的声音比以前好。原本是工厂加速时的干吼声，升级后发动机声音低沉有力。最重要的是，驾驶体验比以前顺畅、舒适很多。对于自吸车来说，不要指望刷牙后几秒钟的推力和加速感。自吸车的特性取决于它的舒适程度，适当优化马力和扭矩值会让车开得更好。
普拉多2700和4000发动机冷启动时发出的声音相同吗？不同的是，由于两车的发动机排量不同，普拉多2700在冷启动时的噪音比4000要小。
以下是普拉多2700和4000的区别1、发动机多样普拉多2700采用27升自然吸气发动机，而4000车型则采用40升自然吸气发动机。2、车身尺寸多样普拉多2700的长宽高分别为4820mm、1885mm、1845mm，而普拉多4000的长宽高分别为4930mm、1885mm、1880mm。3、各种排量普拉多2700的排量为2694CC，普拉多4000的排量为3956CC。4
普拉多起步轰鸣声？这种现象对应于发动机冷态时出现的气缸敲击声，其特点是冷启动后怠速时发动机顶部发出有节奏的金属敲击声，轻踩油门时这种声音消失。随着发动机温度升高，声音变弱或消失。
造成这种现象的主要原因是发动机冷启动时活塞与气缸壁润滑不良、活塞与气缸壁配合间隙过大、活塞圆柱形状过大或发动机工作时损坏，涂抹润滑油时，活塞受高气压的影响，在气缸内晃动并撞击气缸壁，产生金属敲击声。另外，活塞和缸体的材质也会影响声音，如果采用相同材质，如铝合金或铸铁，声音会更小或几乎听不见。它是铝合金材质，缸体是铸铁材质，这种声音比较常见。
丰田普拉多启动功能故障的相关内容，本篇文章主要关于丰田普拉多启动声浪这种热门题进行了解，希望能帮到各位！
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