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20日，在长春大众物流装配有限公司一汽红旗配件仓储中心高层仓区内，多辆运输车在仓区之间穿梭，将装满汽车配件的箱子整齐地堆放在货架上。总经理顾忠正表示，库区货物配送时间为2-3天。目前，这里存放着全国248家零部件供应商的产品，共存储零部件8812种，当天的产品总数约为35200个托盘。面对如此大规模的物流，企业不断加大技术创新投入，一批自主研发的智慧物流软件系统和各类无人自动导引车迅速上线，并在物流领域得到广泛应用。物流组装。后勤是“最强大的大脑”，指挥着数千名部队有序完成配送任务。
长春大众物流装配有限公司自主研发了无人叉车AGV、无人牵引AGV、无人供应AGV等系列车型，并应用于一汽红旗动力总成厂。
大众物流成立于2001年，是国家级高新技术企业、省级科技“小巨人”企业、省级“专精特新”企业，累计获得24项软件著作权和20项发明专利。公司成立20多年来，致力于为各大汽车整车厂提供汽车产前、产中物流仓储配送服务，运营一汽红旗蔚山工厂、长庆工厂、繁荣工厂、动力总成工厂4、拥有中车、一汽大众、一汽丰田、一汽解放青岛工厂、天极新能源汽车等三大核心工厂和一级整车厂。服务范围涵盖乘用车、商用车、轨道客车、新能源汽车、汽车发动机五大制造领域，业务分布于六省一市。公司现有员工4700余人。
数字化转型浪潮与日俱增，如何抓住国家“科技强国”发展的战略机遇，在物流装配领域脱颖而出？
“大众物流打破了现有业务的技术壁垒，将‘智能转型向数字化转型’确定为公司新的发展方向。”该公司副总裁曹文强给出了令人信服的案。大众物流投资5000万元研发智慧物流软件和智能工业机器人，在我市经济开发区和杭州滨江区设立全资子公司，引进创新科技人才团队，从传统物流服务向物流服务拓展服务。转换已完成。智慧物流软件开发、智慧物流规划、智能设备集成等领域的业务拓展与转型。
物流软件研发团队开发了WMS仓库管理系统、账务披露系统、存取车控制系统等智慧物流软件系统，并成功应用于一汽集团蔚山工厂、天地汽车等服务项目，为广大客户提供服务。顾客。我们为主要OEM和数字管理领域做出贡献。同时，公司在智能工业机器人的研发和应用方面也取得了突破，自主研发的一系列无人叉车AGV、无人牵引AGV、无人送料AGV等车型现已应用于一汽红旗。在动力总成工厂、一汽解放青岛工厂、无锡柴油机工厂等实体物流场景中，每个项目现场AGV设备总数达到70台。
“近年来，各地政府出台了一系列科技人才培养和激励政策，保障科技人才吸收培养和企业归属感。”公司总经理顾忠正表示，大众物流与长春广机器学习研究院、哈尔滨工业大学、长春理工大学等科研机构和高校开展了密切合作，取得了显著成果。其中，大众物流与长春光机研究院联合研发的AGV托盘识别技术取得阶段性成果。该技术利用视觉和AI技术，让AGV设备能够自主识别托盘的类型和偏移角度，并通过导航算法调整其姿态，完成自适应拣选任务。作为自动化设备向智能设备过渡的重要一步，这项新技术解决了设备使用场景的严格“规则和规定”。目前，长春市人力资源和社会保障行政先进技术学校已与大众物流签订了长期校企合作协议，培养国家和企业需要的应用型人才。
顾忠正表示，“地方、市惠企政策力度不断加大，给大众物流带来了新机遇、新任务、新挑战。”“未来，大众物流将利用其独特的供应链服务，做强产品。”顾忠正表示。这使得汽车制造商和装配厂在零部件和总成的运输、存储和服务环节实现封闭的智能物流运输系统，并从零部件仓储和存储开始实现智能配送和智能物流。从零部件到生产现场配送的机器人智能化服务到2025年，公司将成长为智能、技术创新型仓储物流机器人制造商和配套区域主要汽车主机厂及国内前10强企业的供应链管理综合服务商.我们正在为此努力。
厌倦了成都一汽大众物流？在成都一汽大众物流工作累不累，可能取决于个人的体力和工作内容。通常，物流行业的工作需要一定的体力劳动和工作压力。物流工作包括货物的搬运、储存和分配，可能需要长时间站立或搬运重物等任务。同时，物流行业要求高效完成任务，这可能需要应对一些紧急情况和工作安排。因此，对于从事物流领域工作的人来说，保持良好的身心素质非常重要。
一汽大众复工车辆如何运输？一汽大众恢复生产后，通过物流渠道发货。
1、汽车出厂时，由仓库用汽车送货，运输至火车站。
长春到大连2辆车长春到大连2辆车从一汽集团工厂发货——长春一汽集团工厂——长春到大连乘火车长春——大连。
一汽大众成都分公司冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间已“起死回生”，恢复生产。
与疫情爆发前一样，平均每60秒就有一辆汽车在这里组装并离开车间。
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