网友都想知道零偏移碰撞缺陷，别克世纪中国保险研究院评测结果揭晓和一些大众凌渡2019款安吉星的相关题，下面让小编给大家揭晓一下关于零偏移碰撞缺陷，别克世纪中国保险研究院评测结果揭晓的案。
2023年4月24日，中国保险汽车安全指数最新车型评价结果公布。该车型包括大众ID6CROZZ、福特电马、蔚来ET5、日产轩逸、闰月C11、大众全顺L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L等12个汽车品牌共14款车型。比亚迪克尔维特07、别克世纪、罗意威RX5、北京立方等基本涵盖了当前市场上比较流行的主流车型。
如今，汽车安全已成为所有消费者购车时最重要的考虑因素。车叔表示，安全是每辆车都必须具备的基本品质。如果非要在轿车、SUV、MPV之间选一个的话，MPV无疑是重中之重。但多项碰撞测试结果表明，相比普通轿车、SUV等车型，MPV存在两大安全题。
首先，MPV的整备质量较重，这意味着碰撞时会产生更多的能量。
其次，MPV为了追求空间，往往将A柱和座舱设计得更靠近车头，发动机舱紧凑短小，车身较宽，先天结构导致吸能面积大，纵向空间大。梁与障碍物之间的重叠度高且小。
这意味着MPV车型必须付出非常高的成本才能达到非常高的安全性。尤其是小规模偏置工况开发难度更大，对安全结构设计要求更高，考验汽车企业的研发能力。接下来我们看看别克世纪的表现。
从消费者最关心的正面25度偏置碰撞测试公布的测试结果来看，别克世纪的A柱变形较小，左前门槛造型较为完美，车门造型得以保持同样，车身结构保持了很高的完整性，上下乘客舱的侵入量都在极好的范围内，车内乘客的居住空间得到了保证。在车辆结构方面，它获得了G级评级。
同时，在撞击的瞬间，别克世纪的安全系统反应迅速，很好地保持了假人的姿势，假人没有发生扭曲或翻倒。此外，主驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧帘式安全气囊、膝部安全气囊均正常展开，很好地保护了驾驶员头部等关键部件。它在约束系统和假人运动方面获得了G评级。
别克世纪在25英寸正面偏置碰撞测试中获得零性能缺陷，并在25英寸正面偏置碰撞测试中获得G评级。这一切都得益于别克世纪采用的笼式车身结构和高强度车身钢材。
车身结构方面，别克世纪采用五环六纵笼式车身结构，将车身划分为“冲击破碎区”和“高强度座舱区”两个主要区域。当身体碰撞时就会出现“区域”。使用时，它像风琴一样折叠起来，吸收震动，保护车内乘员的安全。“高强度座舱区域”保证了乘客完整的生存空间，而“软硬结合”的笼体结构显着提高了发生碰撞时的安全性。
在车身强度方面，别克世纪白车身车身高强钢占比652%，超高强钢占比318%，热成型钢占比101%。在最大压力条件下，身体重量达到11123kN，大约相当于支撑三只成年动物、一头大象的重量。铜墙等防护装置可以在发生严重碰撞事故时为驾驶员和乘客提供更多的生存空间。
此外，为进一步提高车身刚性，别克世纪加宽了前防撞梁，占前保险杠的81%，防护面积扩大，侧面结构也得到加强。这也有效提升了SOF碰撞安全性能。
同时，在消费者较为关注的智能驾驶方面，别克世纪eCruisePro先进的智能辅助驾驶技术提供了全车安装的22个一流的识别硬件，包括ILC命令变道辅助和LCC。其包含车道居中、APA自动泊车辅助系统、SRP遥控泊车辅助系统等20项先进的智能驾驶辅助功能，多项功能获得满分。它减少了驾驶疲劳，同时也进一步提高了驾驶安全性。
此外，值得注意的是，车辆辅助安全指数获得了114分的满分，别克世纪获得了11025分的高分。细分来看，除了基本评分外，安吉星功能的加入还获得了额外加分，可见世纪对安全性的充分考虑。
车叔叔的概述图
从碰撞结果来看，别克世纪在最受关注的25速偏置碰撞中表现出色，可见世纪作为旗舰车型在车辆辅助安全测试中相对领先。智能技术。在如今已经进入批量定价、批量配置时代的国内汽车市场，安全性依然是所有车型最重要的利润和基石。车叔认为，世纪在这些碰撞测试中的表现应该符合豪华MPV的水平。
大众有OnStar吗？大众汽车没有OnStar。OnStar是美国通用汽车公司（GM）旗下的一个车载，简单来说就是通用汽车自己的车辆服务，大众汽车也有自己的，当今社会是信息社会，是高科技时代，所有公司都在建设这些服务。该体现了服务的优化和差异化，因此其他汽车制造商将使用自己的。
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