对于网友们都想知道的Momenta曹旭东自动驾驶的最终目标是什么？和奔驰学丰田的话题，本文有详细的介绍，希望能帮助到大家。
“我们希望在10年内拯救数百万人的生命，在10年内实现100%及时到位，在10年内将物流和出行效率提高一倍。”
文字|《中国企业家》编辑任亚非
编辑郭丽琪
头图来源中国规划数据库
自动驾驶的最后阶段是什么？
“我们认为它必须是可扩展的自动驾驶。”
Momenta首席执行官赵瑞东在12月10日至11日由《中国企业家》杂志主办的“第20届中国企业领袖年会暨第22届中国企业未来之星年会”上做出了回应。
作为一家人工智能科技公司，Momenta专注于自动驾驶，目标是实现大规模自动驾驶。这是创始人Seo-dongCho在专注人工智能领域后设定的明确目标。
他认为，创业需要你从一开始就想清楚创业的结局。“我们非常明确我们的目标实现大规模无人驾驶。这不是做演示或运行测试区域，而是确保每个交通过程中的每个人都能实现无人驾驶带来的安全。而且这是值得的”。曹旭东说道。
为什么选择人工智能？创业之前他做了哪些准备？人工智能创业者为何选择自动驾驶？自动驾驶的下一个最大挑战是什么？曹旭东分享了他对Momenta创业过程中一些关键题的思考。
从曹旭东的讲话中可以看出以下要点
1如果自动驾驶的安全性比人类驾驶高10倍，则可以减少数十万甚至数百万起致命的交通事故。
2、自动驾驶的最终结果应该是可扩展的无人驾驶。利用L4技术量产L2，最终实现L4量产，这是实现大规模自动驾驶最高效的方式。
3自动驾驶的下一个最大挑战是如何将一个相对小众的产品转变为广大用户敢用、好用、乐用的大众化产品。
4.如果你想创业，你必须从一开始就想清楚创业的结局。你不需要详细知道这条路会是什么样子，但你需要心中有终点，思考终点和方向，一旦有了大致的方向，你就可以开始采取行动。
5.尤其是当您遇到困难并感到陷入困境时，请让自己沉浸在该产品中。沉浸式工作可以帮助您找到内心的平静。
以下为赵瑞东讲话全文。
大家好，我是MomentaCEO曹旭东。今天，我很荣幸有机会向大家汇报Momenta关于创业和创新之路的一些想法和实践。
Momenta是一家目前专注于自动驾驶的人工智能科技公司。我们的目标是大规模实现自动驾驶。我们的自动驾驶是两只脚走路，我们既在做L4级完全自动驾驶，又在做L2级量产支持的智能驾驶。目前，我们已与通用、奔驰、丰田、上汽、比亚迪等全十大汽车集团开始量产合作。Robotaxi与上汽向岛出行合作，在上海、苏州投入运营。许多客户在合作过程中建立了对Momenta的认知和信任，并成为我们的投资者和股东。该公司去年完成了超过10亿美元的融资。
01为什么要参与人工智能领域？
我在清华大学攻读博士学位时主修物理。其实我对物理和智能都感兴趣，但是我发现物理题从大到小都很难用实验来验证。对撞机还是纯理论推测。事实上，我们也进行了生物智能、人工智能等智能方面的研究。我觉得生物智能也很有趣。但研究过程不可控，整体周期很长，成本很高。我有一个好朋友，读博士期间养了3年猴子，有一天，他突然变得很郁闷，我他为什么，他说为了博士毕业他必须养猴子，因为猴子他正在抚养死。又过了三年，我又养了一只猴子，并完成了我的博士论文。所以我选择了人工智能。人工智能则不同。您可以设计智能代理，然后快速测试它们并快速迭代。您可以通过运行和构建智能代理来学习来了解什么是智能。这一点特别有趣。
于是，在想清楚这个题之后，我就退学了，投身于人工智能领域。当我做出这个决定时，我并没有想到2012年将是人工智能技术总体取得重大进展的一年。如果你在2009年我，人工智能需要多少年才能达到现在的水平？我的案可能是20年。这仍然是一个比较激进的假设。但事实上，短短10年时间，整个行业就实现了2009年完全无法想象的不可思议的变化和发展。我特别喜欢比尔盖茨的这句话。“人们总是高估他们在短期（一两年）内可以取得的成就，而低估他们在长期（例如十年）内可以取得的进步。”
02为什么选择自动驾驶？
创业之前我做了哪些准备？其实创业之前我并没有做什么特别的准备。我最初在微软研究院工作了5年，从事研发和产品开发，后来加入了商汤科技。我加入公司时，北京大约有20名员工，我负责整个公司的产品研发，带领的团队从几个人发展到十人、几十人、几百人。我们支持许多产品线。现在回想这段经历，我学到了很多，也帮助我避免了在Momenta创业时可能出现的很多题和困难。
人工智能创业者为何选择自动驾驶？我们创业的时候有10个合伙人，都是有科研背景的，所以我们像选择博士论文题目一样扫描了人工智能所有可能的应用。自动驾驶是人工智能尚未解决的最大应用，已被证明非常具有挑战性和有趣。如果我们能让自动驾驶比人类驾驶安全10倍，我们就可以减少数十万甚至数百万起致命的交通事故，而一场事故至少会影响两个家庭。因此，利用人工智能进行自动驾驶是有趣且有意义的。后来我们把这个总结成公司的愿景。我们希望在10年内拯救数百万人的生命，在10年内实现100%的时间覆盖，在10年内将物流和出行效率提高一倍。我们非常清楚大规模实现无人驾驶的目标，这不仅仅是做演示或运行测试空间，而是确保每个人都能在交通过程的每个环节从无人驾驶中受益。价值。
03自动驾驶最后阶段是什么？
我们选择什么独特的战略路径来实现我们的目标？如果你想创业，你需要从一开始就考虑清楚最终的结果。你不需要具体知道这条路会是什么样子，但你需要牢记终点，思考终点和方向，一旦有了大致的方向，你就可以开始采取行动。
自动驾驶的最后阶段是什么？我们相信这应该是可扩展的自动驾驶。这里需要解决的根本题是安全。以人类驾驶安全为标杆，自动驾驶的安全性必须至少是人类驾驶的10倍，最好是人类驾驶安全的10倍。因此，我们必须逆向而行，以终为始。
您需要多少数据以及需要解决多少挑战才能实现足够的安全性？如果人类行驶一亿公里，一旦发生致命事故，其安全性是人类的10倍，而测试和解决数百万个长尾题至少需要1000亿公里的数据。基本上，你需要一百万辆汽车才能运行一年。对于初创公司来说，依靠自制车辆和自制机器人轴来实现这个里程基本上是不可能的。这就形成了我们现在的“一个飞轮+两条腿”的策略。
飞轮是指利用数据驱动的方法自动发现和解决大规模长尾题来训练算法模型。在飞轮技术战略的基础上，我们拓展了两条腿的产品战略。左腿是类似特斯拉的Autopilot（FSD）的L2级量产辅助驾驶。我们决定与汽车公司进行战略合作。右腿是L4级完全自动驾驶，利用L4技术为量产车提供动力，利用量产车来保障大规模数据，解决L4级完全自动驾驶的长尾题。我们希望通过数据驱动的飞轮，靠自己的两条腿前行，利用L4技术，经过L2量产，最终实现L4量产，实现可扩展自动驾驶最高效的实现。
这条路是开业第一天就决定的，虽然现在看来很合理，但在2016年基本没人看好。当时，一位业内资深人士表示，我们需要准备与海外汽车制造商合作进行量产。他们表示，可能需要五年时间准备，又需要五年时间交付，甚至需要十年时间。国内汽车厂商可能会快一点，但仍然需要5-6年的时间。现在想来，那时的我们真是无知无畏。然而回过头来看，这条路虽然确实艰难，但也许是一条正确的路。
创业第6年，最让我震撼的时刻是什么，我的选择是什么？从业务开展的第一天起，我们的目标和技术策略就非常明确，虽然一路上遇到了很多挑战，但我们从根本上没有动摇。但在团队文化方面，我认为我们公司在2018年遇到了一些非常重大的障碍。当时我们的募资过程非常好，大家都很高兴，整个公司有一个非常愉快轻松的氛围。但我觉得这种氛围其实是错误的。看起来像是一个松散的研究所或者研究所。很多学生每天都在为如何开展高水平的研究课题而烦恼，但产品化、商业化的进展却非常缓慢，产品化、商业化的意识非常淡薄。因此，我们推动企业文化的探讨和完善，重点是产品化和商业闭环验证。最后我们总结了一个非常重要的文化价值观，叫做以客户为中心的价值洞察，我们的目标是提供行业领先的自动驾驶产品。
在这个过程中，很多优秀的学生不理解、无法适应，最终离开了。他们的离开最让我心碎，也让我无数次折磨自己，看看自己做的是否正确。然而后来的实践证明我们的选择和坚持是正确的。公司量产项目取得突破，打造了一支能打硬仗、能打胜仗的团队。当我特别束缚、特别困难、特别纠结的时候，我就沉浸在这个产品中，每天和团队一起思考如何去完善这个产品，如何让这个产品让用户感受到价值，如何让用户感受到那个价值。随着日常使用，它会变得粘稠，从而能够批量生产和交付高质量和高效的产品。这种沉浸式的工作帮助我找到更多内心的平静。
04自动驾驶最大的挑战是什么？
自动驾驶之路漫长、天花板很高，但接下来最大的挑战是如何将一个相对小众的产品转变成广大用户敢用、好用、乐用的大众化产品。目前行业内有两款20年车龄的汽车，20年车龄的汽车都配备了自动驾驶系统，而这些汽车都配备了20年的自动驾驶功能。也就是说，只有4个用户次数，即2020，剩下的96个用户次数和驾驶次数都没有使用自动驾驶。我们希望通过Momenta和全体同仁的共同努力，能够将这20多岁的人提高到2个50多岁、2个80多岁、2个100多岁，实现真正大规模的自动驾驶。
前段时间，我在网上看到了一位热心网友写的一篇万字长文。在这篇长文中，她赞扬了老师和我们的自动驾驶产品。载着我们的产品从苏州到成都以及从成都返回苏州的整个旅程长达5000公里，非常舒适和自在。读完这篇长文，我真的很感动。因为我们觉得，当我们的用户真正喜欢我们的产品，当他们足够使用它，当它真正为用户带来价值时，那就是对我们最大的赞美。我们相信，越来越多的用户会感受到我们的产品所提供的价值更安全、更安全、更舒适、更安心的驾驶体验。
Momenta为什么叫Momenta？最后一个题是一个小复活节蛋。很多人为什么叫Momenta。Momenta是动量的复数形式，是一个英文单词，意思是动量。我们每个人都是Momentum，当大家走到一起，朝着共同的方向努力奋斗并取得胜利时，我相信这样的团队、这样的组织就是Momentum。
我今天分享的都是非常具体、微观的想法和实践。希望能给大家带来一些启发，也希望能成为一个和更多创业者交流、学习的机会。谢谢你们。
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差别很小。从整体质量稳定性和可靠性来看，丰田优于奔驰。尤其是丰田旗下的高端豪华品牌雷克萨斯，更是号称全最好品质的品牌。
丰田的品质稳定可靠，这和它的造车理念有很大关系。丰田致力于其生产的所有产品的可靠性。丰田不会应用不成熟的技术，丰田也不会将不成熟的产品投放市场。丰田在采用新技术方面一直进展缓慢。
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需要说明的是，威霆是福建奔驰生产的一款商务车，它是商务穿梭车而非客车级商务车，其更为朴实的手感和圆润的车身更接近于面包车。梅赛德斯-奔驰V级轿车将其降低一个档次。
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