‘案例’途观进气门积碳导致怠速振动

不少人都想知道‘案例’途观进气门积碳导致怠速振动的题，关于大众途观怠速正常抖动厉害这类题，小编为你介绍一下吧！

车型2010款途观18TSI

车辆识别号LSVUD65N5A0000000

里程45569公里

情况描述

01车主声明发动机启动后EPC警告灯和OBD警告灯常亮，重新启动后仍保持常亮状态。当我提高速度时，汽车会感到摇晃，但当我提高发动机转速时，汽车不会摇晃。达到2000r/min左右。

02服务顾初步检查检查EPC和OBD警示灯是否亮起，送维修店维修。

维修流程

01故障分析发动机启动时，仪表板上的EPC和OBD指示灯常亮，怠速时无明显振动，但当发动机缓慢加油时，发动机有明显振动。是没有车辆振动。直到2000转/分左右都是清澈的。可能的故障原因包括进气或喷油不足、点火不良或气缸压力不足。

02故障诊断连接VAS5052，检测01发动机控制单元中存储的故障码“00768，随机/多缸检测到失火，00772，4缸检测到失火，04874，隐藏缸”如下图所示。

据信第4缸出现燃烧缺陷，导致发动机怠速时出现振动。拆下四个喷油器和四个火花塞后，在四号气缸的火花塞上发现了明显的积碳。我清洁了喷油器并更换了火花塞，但故障仍然存在。即使更换了气缸3和气缸4的点火线圈后，错误代码保存仍然显示气缸4不点火。

将供油和供电装置分开，用缸压表检查各缸压力后，确认4号缸比其他缸低1巴。经客户同意，拆开缸盖检查气门密封情况，发现4号缸进气门密封不严，气门座圈接触不良。

4缸进气门

4缸进气门座

03故障点4缸进气门密封不严。

04故障排除清理缸盖积碳，更换4缸进气门，处理气门座，重新安装即可解决。

相关工具、工具及设备

常用拆装工具，VAS5052、气缸压力表、阀门拆装工具等。

整合相关知识和技术

01相关知识发动机结构及工作原理。

02相关技术发动机综合缺陷诊断技术。

03竣工检验

检查发动机缸盖螺栓扭矩是否标准，所有管件、卡箍安装到位。

测量发动机各缸压力是否在标准范围内。

检查发动机控制装置是否有故障。

这是道路驾驶测试，检查发动机转速和车速是否正常。

维护概述

特定气缸失火是由于气缸燃烧不良造成的，此类故障大多是由于点火线圈、火花塞、气缸内部积碳造成的，发动机控制单元通过气缸内的信号变化来识别特定气缸失火.做。G28速度传感器。解决失火故障并不复杂，您只需根据数据流和测量结果进行分析，即可快速准确地找到故障原因，这也有助于您提高自身的技术水平。

另外，TSI发动机对燃油和进气的要求比较高，如果由于燃油质量不好而长期积累，就会导致燃烧温度过高，从而导致发动机在运行过程中进排气门变形。

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途观低速时车身左右晃动，高速行驶时也会晃动吗？1、如果轮胎是新的，应进行动平衡，然后摇动，以消除轮胎缺陷。

2、如果轮胎老化，动平衡后仍然抖动，这可能是轮胎变形较大，磨损程度差异造成的。轮胎的动平衡是通过铅的重量来调节的，如果磨损不正常，动平衡无法解决题。一般情况下，轮胎动平衡铅重可以精确到5克。如果车辆晃动，则需要检查悬挂系统、水平横拉杆、前轮前束等。检查悬架、胎压、前轮轴承等部位；检查完毕后，应进行四轮定位，检查转向器、助力机构、车架及悬挂连杆部位螺钉是否松动。

途观L怠速振动常见吗？这不是一个常见题。

途观L怠速抖动的原因包括发动机严重积碳、点火系统题以及油压不稳定。最常见的是节气门太脏或喷油嘴积炭过多。如果发动机内部积碳过多，冷启动喷油头排出的汽油就会被积碳吸收，使冷启动混合气过稀，造成启动困难，造成怠速抖动。