关于这类的日系车用什么机油和日系车用的什么材料的相关题，想必都是想知道的，那接下来就让小编为大家分享一下吧！
买车的时候，很多人第一个想到的就是日系车。因为大家的印象是，日系车不仅省油，而且保值、安全。下面我们就从三个方面来详细分析一下日系车。
日本车之所以燃油效率好，是因为日本发动机技术非常先进，采用了很多技术措施来减少发动机内摩擦和热损失，同时在车身减重方面也比较先进。对传统系统的不断技术改进，让日系车在保证动力的同时降低油耗，这让日系车贴上了省油的标签。
日系车在汽车保值方面也保持着领先地位。纵观JDPower君迪近日发布的2023年中国汽车保值排行榜上半区榜单，上榜合资品牌车企前五名中，日系品牌占据了四席。其中，广汽本田以5715的三年保值率位列该领域第一，这一成绩高于国产车。
不久前，在央视主办的第三届“中国汽车盛典”上，广汽本田新皓影入选年度第34个品牌，再次印证了日系车的实力。该车型自2019年上市以来，累计销量已超过50万辆，今年6月月销量达到14051辆，这意味着日系汽车在中国市场仍然很受欢迎。
很多用户选择新皓影的原因是其出色的安全性能。8月28日，在中保研汽车技术研究测试中心发布的中国保险汽车安全指数测试中，广汽本田新皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数三项关键项目上得分。车辆辅助安全指标等，在各项指标评价中均获得最高等级优秀G级，展现出优异的安全性能。
，新昊盈在中国保险研究院三项关键指标上都能获得优秀评价，进展如何？分析结果主要体现在以下几个方面
首先，这款车基于HondaArchitecture新架构打造，采用本田独有的ACE承重车身结构，并采用高刚性车身和轻量化材料。整个车身框架50%以上采用高强度钢材，A柱、B柱、下侧梁等关键部位采用1500兆帕热成型材料，增强车身刚性。为汽车提供高强度的框架。同时可以说全系标配了10个安全气囊，从各个方面保护用户的安全，最大限度地提高安全性。
其次，它搭载了HondaSensing360安全超级传感系统，包含9项驾驶辅助和5项安全传感功能，可360度检测路况，提前预防安全隐患，实现安全驾驶。为用户带来驾驶体验。
在车辆辅助驾驶测试中，皓影获得了10281分（满分114分），最高分902分。它可以360度精准预测，全程内置“DodgeBuff”，避免驾驶员盲区带来的交通事故风险，充分印证了广汽本田“Safetyforevery人”的安全理念。可以说，新皓影实现了完整的主被动安全，为用户的每一次安全出行保驾护航。
日系车在燃油经济性、保值性、安全性等方面可以说是取得了非常好的成绩，所以很多人在买车的时候自然会想到日系车。目前，全新皓影家族结合了燃油、混合动力和插电式混合动力三种动力，可应用于野外、城市、个人、家庭等多种应用场景，提供多种出行解决方案。用户。
您觉得日系车的燃油效率、保值性、安全性能如何？
日本车是同级车中最重的，但为什么人们说它是最轻的呢？感谢你的邀请
日本车是同类车中最重的吗？不必要。日本车是同类车中最轻的吗？但事实可能并非如此。为什么大家都说日系车是同级车中最轻的？今天我们有必要再科普一下这个题。
日系车在同级车型中的综合素质如何？
可以选几款车型，看看日系车在同级别车型中的整体品质如何。凯美瑞20G豪华版整备质量为1555kg，雅阁260TURBO豪华版整备质量为1495kg，相比之下，帕萨特330TSI豪华版整备质量为1575kg，奥迪A4L40TFSI风尚整备质量。车型名称为1585kg，两台美国君越28TElite的整备质量为1600kg，迈锐宝XL535TCVT锐利版的整备质量为1470kg，可见日系车在同级车中既不是最轻的，也不是最高的。模型的。
汽车安全与汽车维修质量之间有关系吗？
说完了整备质量，我们再来谈谈整备质量与车辆安全的联系。太多的理论对于大多数普通消费者来说似乎并不重要，所以让我们举一个最简单的例子。我们刚刚确认了帕萨特330TSI豪华版的整备质量为1575kg，但再看一遍，我们可以看到帕萨特280TSI的整备质量仅为1455kg。唯一的区别是动力系统。两辆车的重量是120公斤，这120公斤是为了安全而加的吗？很明显不是。其实在座的各位都应该知道，两者的整备质量差异主要来自于发动机重量的差异。
另外，整备重量和车辆安全性之间有什么关系吗？330TSI帕萨特应该比280TSI帕萨特更安全，因为至少目前还没有数据支持整备质量和车辆安全之间的相关性。而美国IIHS、欧洲E-NCAP、中国保险研究院等的测试数据表明，设备质量与安全性不存在任何关系。车辆的整体设计、关键部位强度的提高以及材料的使用。
日本车的安全性如何？
在中国汽车市场上流传时间最长、被大多数人相信的谣言，恐怕就是日系车不安全的谣言了。如今，很多消费者在打开和关闭车门时都会在脑海中对汽车做出“最终判断”。一开始，日本人不如德国人聪明。未经优化的关门声音给消费者留下了非常不好的印象。显然，近年来日本人已经学会变得更加聪明。相比之下，如果现在这么说，就可以看出，日系车的“丰富性”并不亚于德系车，但想要改变在消费者心目中的印象却是非常困难的。
然而，在车辆设计和制造高度发达的今天，车辆的维护质量与安全性之间并不存在任何关系，而是与车辆的操控性和加速性有非常高的相关性。“轻量化”是每个人追求的目标。如今，车企追求的按重量购车的日子早已一去不复返了。
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