本文主要讲解一些试驾类型双引擎运动版，油耗低，安全性高，适合家用，以及丰田tundra2022的题，希望可以帮助到大家。
国内消费者对于紧凑型车的喜爱难以掩饰。尽管近年来SUV等车型越来越受欢迎，但这仍然阻挡不了大家购买紧凑型轿车的热情。今天我要给大家介绍一个非常好的模型。这就是广汽的车型。丰田雷凌这款车不仅更省油，而且也更可靠。接下来我就详细介绍一下雷凌2022款双擎18HE-CVT运动版。
外观方面，这款车的设计比较年轻化，车头部分的结构分为上下两层，上层有一条较窄的色饰条连接两个大灯组，格栅也较宽。下层采用细网格，并经过熏黑处理，给车头带来很好的拉伸效果。灯光功能也比较丰富，支持自适应远近光、自动大灯等常见功能。
从侧面看，简洁的车身显得十分雄伟。车窗框采用了黑色和银色的组合设计，使得车身线条比较清晰。除了现有的腰线外，中间和底部也有线条。车门部分的效果丰富了车身的视觉外观，非常具有层次感。铝合金轮毂的尺寸为17英寸，不算大，但视觉上却非常和谐。
内饰方面，小编感觉这款车简洁大气。车内的布局非常合理。中控台以简洁的线条勾勒，也颇具科技感。中央有一块亮黑色的装饰面板。悬挂有一块9英寸的中控屏，底部有一个实体手柄可以控制空调，方便驾驶员随意操作。方向盘为塑料材质，手感扎实，支持四向调节。
空间方面，这款LaLink的长宽高分别为4640x1780x1455mm，轴距为2700mm，只能说从尺寸上来说是中规中矩的，而从体验上来说，也是让人满意的。当三个成年男性坐在第二排座位上时，内部可以伸展双腿的空间相当宽敞，但水平空间却有些有限。然而，想到大多数成年人不会经常骑它，就让人松了一口气。最终，这款车的核心是燃油效率、灵活性和耐用性。
这款Lalink采用了18L自吸发动机和72马力永磁同步电机相结合的油电混合系统，变速箱匹配E-CVT变速箱，并采用前麦弗逊式、双横臂式。在后面.悬架为全独立悬架，试驾感觉既不太鲁莽也不太软，非常舒适，适合家用。油耗方面，这款车的NEDC综合油耗为42L/100km，理论上最大燃油可以行驶1000多公里，这样算下来，还是非常节能省油的。
综上所述，这款丰田LaLink2022款双擎18HE-CVT运动版各方面表现都比较出色。日常生活中都能遇到，内饰和外观设计也符合主流审美，总体来说，这款雷凌还是值得关注的。你觉得这辆车怎么样？欢迎您留言讨论。
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