有很多人都关注了把手机变成仪表板大众的想象力足够大，但它的方向太偏颇了。和大众车辆导航怎么设置的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！
如果你经常一个人开车，你最常触摸的部分可能就是你面前的仪表盘。
如今的仪表组已经放弃了早期的机械指针设计，并开始使用数字格式向驾驶员传输车辆信息。虽然少了以往的“汽油味”，但整体显示逻辑更加合理，仍然有空间展示信息。
纵观仪表盘的设计历史，升级理念基本都是为了丰富信息、更便捷地获取信息，但人机交互设计的主导权依然掌握在车企手里，甚至激进的特斯拉直接取消了。也做。仪表板。
然而，这一次，以冷静着称的大众汽车选择了一种非常规的方式，让用户直接参与仪表板的设计。
您的手机和平板电脑就是您的仪表板。
近日，大众汽车向德国专利商标局申请了一项专利，表明原来的仪表板位置可以支持智能手机或平板电脑等较大设备的放置，让移动设备直接“变成可拆卸的显示屏”。”。
大众汽车表示，可拆卸显示屏只需用于处理导航、媒体控制等信息，用户只需下载指定应用程序并通过蓝牙、网络等方式与车辆交互。大概是为了避免信息传输之间的时间滞后，车速、能耗和故障指示器等基本驾驶信息显示在另一个不可分离的主屏幕上。
在晓彤看来，用手机作为仪表板最直观的优势就是软件体验始终能跟上时代的需求，比如显示风格的主题、高刷新率和高显示质量等。请带上您的手机。容易实现的事情在当今的汽车仪表盘中却很难实现。
不可否认，利用软件的不断升级迭代，确实能够保证用户的认知度。但大众汽车可能忽略了一点。使用移动设备作为仪表板会带来一定的安全风险。
花更多的是小题，增加安全风险才是大题。
根据大众汽车的专利图，可拆卸仪表组仍然设置在“原始位置”，因此启动应该不困难。然而，制造商正在将移动设备做得越来越大，直板手机以及平板电脑和可折叠手机的屏幕尺寸已经接近7英寸。在专利照片中它还不够大。
为了帮助车主在移动设备上更清晰地看到信息，大众可能需要使用顶部空隙较大的方向盘，甚至是半宽方向盘，这可能会带来额外的成本。
此外，如果您的手机或平板电脑仅充当传统仪表板，那么“单独的仪表板”将缺乏“单独”的功能。如果车机系统本身要借助移动设备的生态，那么车机的兼容性也必须考虑。
设计是一个复杂的学科，俗话说“一举一动”。虽然仅修复一个错误并不困难，但修复其他错误通常需要付出更多努力。
设计题对于普通人来说可能很小，但如何保证移动设备的安全却是一个非常重要的题。仅通过刹车或转弯无法将手机掉到地上。
小通在专利文件中尚未找到固定移动设备位置的方法，并且专利图片仅显示了简单的底座支撑，并没有提供太多信息。小童测，按照目前固定设备的惯例，大众可以采取以下三种方式
首先，如果要固定不同尺寸的手机、平板电脑，机械支架的兼容性会比较高。
这类似于用户购买支架来放置手机以查看导航信息。然而，任何有经验的操作员都知道支架有物理，不美观，并且会导致接口随着时间的推移而松动。显然这不是一个好的解决方案。
二是像大疆云台相机一样提供充电接口，需要的时候直接插手机即可，但无法兼顾不同尺寸的移动设备。
寻找某宝很久之后，小童发现了另一种固定方法——磁力贴片。这种固定方法非常容易使用。可以提供磁性更高的磁性配件，以避免手机掉落的题。
也许大众汽车已经找到了另一种保护移动设备的方法，兼具美观性和可靠性。不过，小童需要指出的是，移动设备不应该成为下一个高田安全气囊。
当时，高田安全气囊启动并爆炸时造成了过大的冲击力，导致气体发生器和其他装置向驾驶员发射金属/塑料碎片，最终导致全许多人重伤甚至死亡。
目前，车载显示器有一系列安全标准，以确保其通过防玻璃破碎/飞溅、高低温、湿度、防刮擦、防眩光等测试。移动设备并非专为汽车使用而设计，其承受强烈冲击的能力明显低于汽车，因此在极端情况下更容易对乘员造成二次伤害。
通过可移动仪表板暴露公众的焦虑
总体而言，如果让小童来评估这项专利，则弊大于利。当然，这最终只是专利，大众无法选择量产。
但正是这个小专利暴露了大众汽车迫切需要解决的——软件题。
可拆卸式仪表组最直观的优点，或许也是唯一的优点就是保证了软件体验，但大众目前在软件性能方面存在很多实际题。
CARIAD作为大众集团负责软件业务的子公司，本应为集团提供最根本的支持，但实际上并没有达到集团的期望，甚至严重影响了交付大众汽车的新车。子品牌。
大众ID系列纯电动汽车因软件缺陷而遭遇交付延迟和召回，奥迪和保时捷在中国推出新车后因软件题投诉较多，其新款电动汽车的上市计划被推迟至2019年12月。奥迪新旗舰车型的发布日期已更改为2027年，比原计划晚了三年。
数据显示，CARIAD的软件预算已从最初的70亿欧元以上增加到270亿欧元，但根据大众汽车公布的2022年业绩报告，CARIAD的营收为796亿欧元，运营亏损为2068亿欧元。欧元说明了一切。集团2022年利润约为10%。
我们遭受了很多损失，但还没有取得多大成就。我们别无选择，只能不断更换CARIAD领导人。CARIAD最初的四人董事会只剩下一名成员。彼得博世现已成为会员。Bentley董事会担任CARIAD的首席执行官，但目前尚不清楚这是否有助于CARIAD的成功。
但可以肯定的是，越来越多的车企愿意与科技公司合作，在软件体验方面带来更多新的惊喜。大众汽车现在正在挽回损失，因此可能需要一段时间才能追上，但晓彤认为大众汽车不必太紧张，软件还没有成为决定输赢的唯一因素。基于集团目前的技术积累和市场声誉，我们可以在一定时期内继续为集团提供输血。
一汽-大众的定位如何设定？一汽大众车辆上的定位系统通常由制造商预装。要启用位置验证，只需执行以下步骤
1单击车辆中控屏幕上的“设置”图标。
2找到“位置信息”选项，点击进入。
3单击“切换GPS”按钮以确保GPS已打开。
4如果需要使用导航功能，请在“位置信息”选项中找到“导航”选项，将其打开，然后按照屏幕提示进行设置。
此外，一汽大众部分车型可能配备CarPlay、MirrorLink等导航与智能手机系统集成功能，通过连接智能手机并按照屏幕提示进行设置，即可完成定位、导航等任务。如果您仍有疑或需要进一步帮助，请参阅随车附带的手册或联系一汽大众售后服务中心寻求帮助。
大众汽车可以通过以下方式在仪表板上放置导航
首先，您可以在仪表板上安装导航显示屏，用于显示导航地图和路线信息。
其次，导航系统可以集成到车辆的中央控制系统中，并且可以通过车辆的显示屏显示导航信息。
大众汽车还利用投影技术将导航信息投射到驾驶员的视野中，从而可以直接在挡风玻璃上查看导航指令。这样，驾驶员可以更方便地使用导航系统，提高行车安全性和便捷性。
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