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作者|ff
来源地编辑部
广受欢迎的Tank500被插电式混合动力取代后，越野性能会受到影响吗？
这是正确的。我们谈论的是刚刚正式推出的Tank500Hi4-T。
相信很多人都对这款车很熟悉。该车在今年上海车展上首次亮相，是Tank首款新能源车型，也是首款采用Hi4-T架构的产品。即便放眼全，这样的硬派越野+混合动力架构也十分罕见。
该车定位为“高性能、低功耗”兼具的中大型豪华越野新能源SUV，不仅保持了硬派越野车的基本硬件和配置，还拥有电机驱动可提高越野性能和舒适度。
主要使用场景不限。以前在野外有越野需求时，燃油版的Tank500一点也不可怕，但如果在城市通勤，油耗会更高。大题。Hi4-T版本的出现可以兼顾城市和户外的需求。
能越野、能旅行的同类车型屈指可数，可以说今年的新能源市场是真正的“放量”。嗯，我有点跑题了。回到主题，看车！
外观方面，坦克500Hi4-T依然延续了燃油车车型的设计风格，主打大气豪华，整体辨识度很高。
具体来说，前进气格栅内侧采用了粗壮的镀铬装饰条装饰，引擎盖线条勾勒清晰，宽大的下包围给人一种强烈的感觉。头灯组的设计棱角分明，点亮后视觉效果不错。
车身方面，它依然保持了坚实的线条，高高的车身高度与大而密的辐条轮毂相协调，营造出一种豪华感。此外，车身两侧还设置了充电口和加油口，凸显插电式混合动力车型的特点。
低头一看，19英寸的封闭式轮毂造型独特，全黑的设计让其运动感更强，动力更强。同时，新车还配备了电动脚踏板。
方形的车尾也散发着越野的感觉，造型大气又稳重，两侧采用了竖向的矩形后尾灯，整个车身采用了线条设计，使得整体造型非常和谐。外置备胎的使用，让车尾呈现出硬派的感觉。
与燃油版Tank500一样，新车采用侧开式尾门，带有电动吸力，可优雅关闭。
车身尺寸总长、宽、高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，相比同级车型表现出优越的性能，完美满足消费者用车需求，尤其是出色的车内空间表现。
Tank500Hi4-T的内饰采用传统的T型布局，强调豪华风格，并采用大面积金属烤漆装饰，中央嵌入石英钟，Nappa真皮座椅打造奢华的氛围。品质感。此外，新车均标配座椅通风和按摩功能，极大提升乘坐舒适性。
总之，无论从哪里看，都能清晰地看到细节的精致。据说Tank品牌一直强调“刚柔并济”的设计理念，虽然外观硬朗没有题，但柔软却明显体现在内饰上。
如果你没有先看到这辆车的外观，坐在里面很难想象这是一辆硬派越野车。更难以想象的是技术配置。
可连接四屏，包括123英寸全液晶仪表盘、146英寸中控大屏、7英寸后排扶手屏、HUD平视显示器，可实现通话、导航、音乐、等可以在一个屏幕上同步。从中控大屏到全液晶仪表盘。
智能配置方面，新车支持L2+级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能。此外，它还配备了自动泊车、遥控泊车等先进功能，即使在狭窄的停车位也能轻松停车。
值得一提的是，该车还配备了车载互联系统，可以实现在线导航、语音控制、远程控制等多种功能。
豪华的内饰布局，舒适的驾驶氛围，更懂用户的智能汽车一眼望去，可以说在内饰设计方面，坦克500Hi4-T相当懂用户心理！
对于越野车来说，动力是必不可少的一部分。坦克500Hi4-T搭载了长城汽车研发的越野超级混动架构Hi4-T，主要由发动机直接驱动，采用纵向并联结构，在动力领域提供了出色的表现。动力、能源管理和四轮驱动系统。
具体来说，“20T发动机+9HAT变速器”动力总成实现最大总输出300kW、最大扭矩750Nm、0-100km/h加速时间69秒，同时提供纯电动和混合动力三种动力形式。它很智能，可以满足多种驾驶需求。
与搭载30TV6发动机的纯燃油车型不同，坦克500PHEV采用纵置P2混动架构，搭配TOD和差速锁机械四轮驱动，可以让前后轴的扭矩分配更加灵活。在越野场景下，当车辆只有一个车轮接触地面时，整个传动系统的所有动力都会输出到该车轮，提高附着力和抓地力，最终实现逃逸，最大化越野性能。
通过发动机和电机并联，保证持续的高输出，即使在有电源的情况下，仅依靠发动机也能满足越野需求。
数据显示，新车搭载371kWh三元锂电池组，综合续驶里程为790km，综合油耗为22L/100km。同时，WLTC纯电模式续驶里程超过110km，一次充电可满足一周的日常通勤需求。
Tank500Hi4-T还支持50kW快充，可以在24分钟内充满80%的电池容量，还配备33kW超高功率外接放电功能，支持连接咖啡机、电磁炉、投影仪等其他解决户外野餐用电题的家电题。
不仅越野性能不恶化，行驶稳定性也非常出色。针对高强度越野需求，Tank500Hi4-T延续了非承载式车身结构。整车高强度钢比例超过75%，超高强度钢比例超过75%。184、顶板承压能力达到10吨。
越野性能方面，坦克500Hi4-T配备标准、运动、雪地、泥地、沙地等11种硬核驾驶模式，并支持25吨牵引资质，让车辆轻松应对未铺砌路面。铺好的道路状况。
考虑到越野车的使用场景，Tank500Hi4-T还对电池组进行了强化。不仅在行李箱大梁上选择了布局，还在电池后面设置了强化合金防撞梁。越野使用的“增强”保护本质上防刮擦。
安全方面，新车共配备9个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊、帘式气囊。此外，还安装了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等各种主动安全组件。
它拥有您所需的主动和被动安全技术的一切！
价格方面，坦克500Hi4-T的零售价为335万元，比现有上海车展预售价36万元便宜不少。车主权益方面，首个非行驶车主可享受终身免费基础保养、终身免费基础交通服务、一年内免费充电桩及基础安装等服务。
虽然油耗在过去一直是燃油动力越野车的“阿喀琉斯之踵”，但Tank500Hi4-T利用发动机和电机的并联连接，充分利用每一滴油和每一千瓦时。我们使用最先进的电力来解决燃油动力越野车的燃油消耗题。而且，Hi4-T系统“移动”电池组的设计思路也令人惊讶。您唯一需要担心的可能是行李箱空间的损失，但这并不是什么大题。
另外，续航也是一大亮点，坦克500的主业是越野，但除非你是十足的越野玩家，否则大多数其他车主都可以在市区行驶。110kmWLTC纯电动电池寿命有累积节能效果。
总体来说，坦克500Hi4-T的味道比普通城市新能源SUV要好很多。那么，这款335万元的中大型新能源硬派越野SUV是否令人印象深刻呢？
被认为最好的硬派越野车前十名是什么？1.梅赛德斯-奔驰乌尼莫克
乌尼莫克是无可争议的越野车之王。最初被设计为多用途农用车辆，经过几代的发展，使其成为最强大的越野车辆之一。但由于价格高、实用性低、车价高，在国内是一款非常不受欢迎的车型。
2.梅赛德斯-奔驰G级
梅赛德斯-奔驰G级是梅赛德斯-奔驰最豪华的SUV车型。它也是世界上最强大的全地形越野车之一。简洁明朗的线条体现了越野车应有的刚劲线条，同时也具备了奔驰家族特有的豪华与古典主义。G级的外观也是奔驰几十年来一直保持不变的经典风格。
3.悍马H1
美国军车悍马H1一直是车迷中硬派越野车的代表。不过，由于收购混乱，悍马已经不再在中国销售，二手市场上仍有一些H1在流通，车迷们不要错过。
4.陆地巡洋舰
丰田兰德酷路泽是丰田越野车的代表车型，拥有豪华的内饰、舒适的驾驶体验、强大的越野性能、可靠的品质。这使得这款车成为丰田车迷中最受欢迎的车辆之一。然而，其相对较高的价格迫使陆地巡洋舰成为小众车型。
5.吉普大切诺基
以其经典的外观、出色的越野性能、卓越的公路操控性能、完善的安全保障，重新定义了豪华4轮5座全尺寸大型越野车，开创了高端越野车的先河。市场。
6.日产途乐Y60Y61
日产途乐是一家日本越野公司，但由于纯硬派越野车在中国的销量较低，日产并没有过多引进这款车。但这款车的存在也证明了日产不只是制造流畅的家用车。
7.吉普牧马人
牧马人是中国硬派越野车的常青树，粗犷的外观、出色的越野能力以及相对可接受的价格使其销量保持稳定。
8.路虎卫士
路虎可以说是豪华越野车的代表品牌，路虎卫士的售价高达数百万美元，让大多数人都买得起。但如果你是越野迷，想买一辆辨识度很高的豪华车，路虎卫士有10款不错的选择。
9.丰田势不可挡
作为一款紧凑型陆地巡洋舰，丰田霸道不仅在品质上同样可靠，在越野性能上也同样强大。而且价格也比较便宜，这款车在国内比较常见，是中级越野爱好者的绝佳选择。
10.三菱帕杰罗
三菱帕杰罗曾经是中国军队的军车，其精选的四驱一直是很多越野迷津津乐道的配置。然而90伊恩成名后，三菱却因召回危机而逐渐从豪华品牌变成了小众品牌。课件的售后服务非常重要。
我们如何对硬派越野SUV进行排名？硬派越野车SUV排行榜
北京吉普车212
它是中国生产的第一辆乘用车，也是最纯粹的ORV越野车。BJ212诞生于1965年。输出方面，BJ-212吉普搭载直列四缸汽油发动机，排量2445cc，采用四轮驱动和前后鼓式制动器，发动机匹配三速变速箱手动变速器。最大输出75马力，最大扭矩172Nm，车重1395kg，最高车速120~130km/h，百公里油耗约14L。
北京BJ40
北京40是北京汽车历时六年精心打造的首款越野车，将精良的硬核设计与出色的越野性能融为一体，以“只越野，行无界”为品牌核心。力求追求纯粹的驾驶乐趣，崇尚自由与克制，为生活中的专业越野人士提供品质可靠、动力强劲的车辆。
哈弗H5
在国人比较熟悉的品牌中，哈弗H5是目前国内为数不多的硬派SUV之一，如果加上非承重车身条件的话，数量会更少。售价仅10万元出头，是很多消费者作为日常越野家用、商务用车的首选。哈弗H5继续传承了长城硬派越野车的风格和设计，拥有良好的越野驾驶能力，更接近于一款城市休闲SUV，流畅的线条透露出柔和阳刚的一面。
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