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中国汽车保险研究院11月7日公布了最新的汽车零部件比率指数。汽车零部件比率是配件价格与整车价格的比值。这也是研究整车及配件价格时的一个重要指标。换句话说，0与全部的比率越高，维护汽车的成本就越高。第14号指数中，百比100指数为36185，整体呈上升趋势，较第13号有所上升，可见消费者的汽车维修费用也出现了不同程度的上涨。最近。其中，30万元以下车型的平均零部件比低于整体水平，30万元以上车型的零部件比普遍较高。售价在30万元至50万元之间的车型性价比最高，平均为548。
0万元至10万元之间的车辆性价比为29,631，维护成本最低，而10万元至20万元之间的车辆性价比为31,903，100万元以上的车辆性价比为31,903200,000。30万的性价比是34,542。50万元以上车辆零价比为50743。
从指标来看，在用户关注的豪华品牌SUV细分市场中，品牌间0与全的比例系数差异较为明显。其中，在紧凑型SUV级别中，奔驰GLC的零部件比例为62,441，宝马
以车企为例，零部件销售比例高于平均水平的厂家有8家，且均为合资品牌。零件整体比系数最高的厂家是华晨宝马，为726，其次是北京奔驰，为699，一汽丰田为487。它是排名前三的公司之一。样本均值超过100的汽车企业有一汽奥迪、沃尔沃亚太、长安马自达、广汽丰田、广汽三菱。自主品牌中，广汽传祺、吉利、上汽零与全比例位列前三，但三个品牌的整体比例也低于行业平均水平。值得一提的是，一汽大众和上汽大众由于国内生产规模大、水平高，维修成本较低。
分车型来看，北京奔驰C级的零部件比最高为827，华晨宝马3系的零部件比最高为793。18种常用配件中，有17种价格上涨，其中车头灯平均价格上涨21%以上。专家分析，这是因为现有的单个头灯现在是模块化的，必须整体更换。另外，大灯赔偿的比例也大幅提升，以前只有车身保险赔偿的1/8左右，现在已经提高到了1/5。目前，头灯维修费用超过7000元，成为最昂贵的可穿戴部件。
本期最常用配件前五名是车头灯，“100个汽车配件百分比指数”为2101，引擎盖为1899，行李箱盖为1782，前保险杠蒙皮为1427，后保险杠蒙皮为1387。
本期按车型价位划分常用配件成本指数最高的车型为奇瑞瑞虎7、广汽三菱欧蓝德、北京奔驰A级、华晨宝马3系、奥迪Q7。其中，瑞虎7在同价位段的维修费用中是最高的，这颇让人意外。说到底，奇瑞的零部件性价比并不高，瑞虎7本身的售价也没有那么高。
在新能源汽车领域，还公布了20款新能源样本车型的单体动力电池组占比和动力电池组单能价格比的计算结果。
其中，新能源车型单动力电池组的零部件占比为49，意味着更换电池组的成本几乎是整车价格的一半。在10万元以下区间，奇瑞蚂蚁的电池包单价较高，占整车价格的66%。中国保险研究院研究了10万-20万区间的10款车型，其中北汽新能源EU系列的电池组价格占整车价格的98%。此外，20万元至30万元区间车型中，比亚迪宋的零部件性价比最高，超过45；30万元以上车型中，特斯拉MODEL3的零部件性价比最高，超过45.43.
研究结果显示，三元锂动力电池组单组份占比最高的车型为北汽新能源EU，铁锂单组份占比最高的车型为北汽新能源EU。磷酸盐动力电池组为长城欧拉豪猫（长城欧拉豪猫），三元锂动力电池组单价比最高的车型为北汽新能源EU，单价比最高的车型为北汽新能源EU磷酸铁锂动力电池组的型号为东风风神E70。
宝马的保养费用相当高。
保养费用不低，既然是中高端车，保养费用肯定不低。
宝马5系的维护成本普遍较高，尤其是与同等日本汽车相比。维护成本约为日本车的一半。
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