本篇给大家分享宝马碳纤维方向盘和一些关于宝马碳纤维制造商的话题，希望大家都能喜欢。
上一期我们总结介绍了奔驰和奥迪品牌的车型，今天我们要聊的是“BBA”中的另一个“B”————BMW。
宝马品牌或许不如奔驰，但作为一家拥有100年历史的公司，其历史同样悠久而复杂，可以追溯到20世纪初。1910年，内燃机发明者尼古拉斯奥托的儿子古斯塔夫奥托创办了飞机培训学校，1913年更名为古斯塔夫奥托飞机制造公司，开始制造飞机起家。公司位于慕尼黑。大街。
古斯塔夫奥托和他创立的飞机制造公司
经过几年的发展，奥托飞机制造公司成为巴伐利亚皇家空军的主要供应商。此时，第一次世界大战爆发，不得不借助军方关系接收大额订单的汽车公司遭遇了生产质量题。1916年3月，奥托被财团收购并重组为巴伐利亚飞机制造公司。公司重组后，生产工艺得到改进，质量题得到解决。该公司在第一次世界大战后也迅速发展，成为巴伐利亚最大的飞机制造商。
重组后的BFW公司及其生产的飞机
与此同时，卡尔弗里德里希拉普(KarlFriedrichRapp)于1913年创立了拉普发动机制造公司。该工厂由慕尼黑郊外的一家自行车工厂改建而成。1917年，创始人拉普从公司经营中退休，拉普发动机制造公司正式更名为巴伐利亚发动机制造有限公司。
卡尔弗里德里希拉普和他的拉普发动机工厂
随着新公司的成立，新的品牌商标也诞生了，它继承了拉普公司的黑色圆形设计，将拉普汽车一词改为BMW，并加入了巴伐利亚国旗的蓝白格子元素。BMW品牌，也就是我们后来所熟知的BMW，正式诞生。1929年，宝马在发布的广告海报中赋予其商标新的含义。——旋转飞机螺旋桨。
BMW商标的演变和1929年BMW广告海报
第一次世界大战爆发后，宝马迅速成长，但过度依赖巴伐利亚政府的资金，并开始准备股改。1918年8月，一战结束前两个月，宝马完成股份制改革，由BMWGmbH更名为BMWGmbH。新公司的股份总计120万马克，奥地利金融家卡米洛卡斯蒂廖尼(CamiloCastiglioni)拥有三分之一以上的股份。
股重组后的宝马股份公司
1918年，第一次世界大战正式结束，战败国德国签署《凡尔赛条约》，由于条约对航空业的，BFW和宝马都深受其害。1919年，卡米洛成功收购了宝马所有剩余股份，成为该公司的唯一股东。为了生存，宝马放弃了核心的飞机发动机业务，彻底转型为铁路零部件工厂。卡米洛作为金融家的野心并没有就此结束。于是，他将公司的全部股份卖给了克诺尔集团，并将注意力转向了BFW。
奥地利金融家卡米洛卡斯蒂廖尼
战后，BFW公司开始使用飞机制造剩余的木材和设备生产家具和摩托车。然而，在1921年至1922年间，随着工厂设备的陈旧和利润的下降，卡米洛完成了对BFW公司所有股的收购。完成对BFW的收购后，卡米洛将注意力转向了宝马的航空发动机技术。经过后续谈判，卡米洛从克诺尔撤回了价值7500万马克的宝马飞机发动机的所有技术图纸和专利，以及宝马的名称、商标和几名关键员工。
第一辆带有BMW品牌的BMWR32摩托车
1922年5月，卡米洛将收购的宝马发动机部门与BFW合并，组建了新的宝马公司。新公司选址于慕尼黑勒什瑙尔街76号，古斯塔夫奥托(GustavOtto)在此创立了奥托公司(OttoCompany)。新公司成立后，继续开展飞机发动机生产业务和摩托车生产业务，并通过采用BMW发动机技术进行改进并以BMW品牌进行销售，取得了巨大成功。由于摩托车业务的成功，宝马于1928年收购了艾森纳赫汽车公司，正式进军汽车制造业。至此，现代宝马的历史正式开始。
宝马于1928年正式开始其汽车生产业务。
简单介绍完宝马品牌的历史之后，我们再来说说详细的车型。由于篇幅，这里只展示了过去20年的BMW品牌车型。
小型车
宝马1系
基于第三代宝马3系开发的E36Compact
BMW1系于2004年正式推出，并确立了自己的紧凑型轿车地位。要说1系的起源，还得从1993年说起。20世纪90年代初，宝马准备开发一款新车型，以延续2002年3系车型紧凑、灵活的设计理念。1993年，3系紧凑型车正式推出。这里的compact是紧凑的意思。新车型基于第三代宝马3系开发，底盘代号仍为E36，与常规第三代3系相同。
E46Compact过于激进的前部设计引起了很大争议。
2000年，随着第4代宝马3系的发布，3系紧凑型车型也进行了更新，底盘代号仍为E46，与第4代3系相同。新款E46紧凑型的头灯设计非常标新立异，以至于当时并没有受到消费者的欢迎，并对销量产生了重大影响。
E82Coupe1M最高性能版本
面对E46Compact的失败和竞争对手奔驰A级和奥迪A3的成功，宝马于2004年正式推出BMW1系以取代3系Compact。最初发布的车型是基于E46底盘开发的底盘代号E87的五门掀背车，仍然采用前轮驱动布局以保证运动性能。得益于全新的定位和外观设计，1系一经发布就大受欢迎。得益于E87车型的成功，宝马推出了E81、E82、E88等1系衍生车型。其中，基于E82Coupe开发的最高性能版本1M车型也深受年轻消费者的喜爱。
第二代宝马1系
2011年，第二代宝马1系推出，依然采用前轮驱动布局。5门掀背版底盘代号为F20，3门掀背版底盘代号为F21。根据BMW新的命名惯例，基于F20的轿跑车和敞篷车车型更名为BMW2系，底盘代码为F22/F23。
1系轿车版（仅限中国市场）
2017年，宝马专门针对中国市场推出了1系轿车，采用与宝马2系、宝马X1相同的UKL2前驱，底盘代号为F52。2019年，第二代BMW1系上市。采用全新FAAR前轮驱动，底盘代号F40。新车型的定位更偏向家用，同时放弃了一定的运动性能。新款F40尚未在国内发布，F52轿车仍在国内市场销售。
宝马2系
第一代BMW2系双门轿跑车
宝马于2014年1月推出了F22，这是一款基于第二代宝马1系F20的双门轿跑车车型。由于宝马命名规则的改变，新车型从1系中独立出来，被命名为BMW2系。敞篷车型于同年10月发布。
第一代BMW2系ActiveTourer
2014年3月，宝马针对奔驰B级推出了基于UKL2前轮驱动的紧凑型5座MPV车型。新车型属于BMW2系，名为ActiveTourer，底盘代码为F45。后来，在2015年，宝马推出了底盘代号F46的7座GranTourer。
第二代BMW2系GranCoupe
2019年10月，宝马推出了全新第二代BMW2系GranCoupe车型，GranCoupe指的是四门轿跑车。新车与第三代1系采用相同的FAAR前驱打造，底盘代码F44。车型定位与国产版1系轿车有冲突。
宝马X1
第一代宝马X1
2006年，随着汽油价格上涨和排放法规变得更加严格，宝马意识到其SUV系列中迫切需要更小、更高效的车型，并将紧凑型SUV车型的开发提上了日程。2009年，宝马X1上市，底盘代号E84，基于宝马第五代3系开发。新车低配车型为后轮驱动sDrive版本，高配车型则搭载40/60前后动力分配的xDrive四驱系统。在BMWX系列中，首次配备了四轮驱动以外的系统。
改款2020BMWX1
2015年，第二代BMWX1上市，基于前轮驱动UKL2开发，底盘代号F48。新款车型标配前轮驱动，而全轮驱动仅在高端车型上配备。在中国国内市场，宝马还推出了长轴车型和长轴混合动力车型。2019年，第二代X1进行了中期改款，变化包括新的LED头灯、保险杠、新的车轮和更大的双肾型格栅。
宝马X2
宝马X2
宝马X2于2017年正式推出，底盘代码为F39。X2的整体架构源自第二代宝马
中型车
宝马3系
BMW3系——BMW1600-2的前身
谈及BMW品牌的发展，离不开BMW3系的成功。二战后，宝马退出军工，开始重点发展摩托车和汽车工业。与摩托车行业的发展壮大不同，宝马的汽车业务并没有太大起色，差点破产后被奔驰收购。重组后，宝马制定了名为“NewClass”的新车计划，并于1961年推出了1500车型。1500型号推出后，受到消费者的认可，一炮而红，迅速占领市场。源自1500的1600-2跑车系列是BMW3系的前身，运动与操控从一开始就成为BMW品牌的标志。
宝马3系第一代至第六代
宝马全新第七代3系
1600-2及其衍生产品02系列的成功促使BMW在1975年推出了新的后继产品——，即第一代BMW3系，使用底盘代码E21。第一代BMW3系于1983年停产，此后3系经历了多次换代，底盘代码为E30、E36、E46、E90、F30和G20。在多次更新换代中，3系一直保留着02。该车型的设计语言已延续到双肾型格栅和霍夫迈斯特角等外部元素中。
宝马4系
第一代宝马4系
2013年，宝马取代了第六代宝马3系，在F30的基础上推出了2门轿跑车、2门敞篷车和5门掀背轿跑车车型，底盘代号分别为F32、F33和F36。由于BMW的新命名规则，三个衍生车型从3系中独立出来，从而诞生了第一代BMW4系。
新款4系2门敞篷车
1936年发布的BMW328跑车
随着2020年新一代BMW3系的推出，BMW4系的替代车型也将推出。新款4系依然提供2门轿跑车、2门敞篷车和5门掀背轿跑车三种车型，底盘代码分别为G22、G23和G26。新款4系的设计与3系截然不同，前部采用大型双肾型格栅，灵感源自1936年BMW328。
宝马X3
第一代宝马X3
随着2003年X5的成功，宝马顺势推出了——BMWX3，一款基于第四代3系打造的中型SUV。这一代的宝马
改款宝马第二代X3
2010年，第二代X3上市，底盘代号F25。新款X3比上一代车型更大，其尺寸几乎与第一代宝马X5相同。这一代X3还在一些市场推出了后轮驱动sDrive版本。2014年，第二代X3进行了改款，对车头进行了较大改动，采用了全新的家族式外观设计。为什么不在您的汽车中使用碳纤维车架？最大的原因是生产成本。
碳纤维复合材料的生产成本高，碳纤维复合材料的原材料成本也高，与碳纤维相匹配的树脂体系主要是环氧树脂，价格也昂贵。因此，碳纤维比铝更硬、更轻，但为了在轻量化电动汽车方面与竞争对手保持利润，宝马别无选择，只能减少碳纤维材料的使用，转而采用铝、钢等相对便宜的轻量化材料。这促进了利润的提高。
2023款宝马3系还使用塑料吗？2023款宝马3系将采用高强度钢、铝合金、碳纤维增强塑料等多种轻量化材料。塑料仍然是一种材料，但宝马通过创新设计和工艺将性能提升到了一个新的水平，提供了更大的强度和耐用性。这些材料的使用还提高了燃油效率并降低了废气排放，使BMW3系更加环保和经济。
今天关于宝马碳纤维方向盘和宝马碳纤维制造商的介绍到此就结束了，希望能帮到大家，记得收藏关注本站。
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