本篇文章给大家讲讲德系车好不好，以及德系4.6的车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
都说年底是车市全年最后一次升温，那么这股热度从何而来呢？根据目前掌握的信息，多款新车型似乎将在2020年初上市。现在这些车型已经进入预售，大家都会感觉到，即使天气寒冷，它们在车市的人气依然旺盛。仍然很高。近日，我们从一汽大众捷达获悉，新款SUV——捷达VS7正式公布预售价格。该车目前已推出四款车型，预售区间为11.18至1428万元，购车必须在5月30日之前完成，还可以享受3年6次免费检验等优惠。事实上，这个价格与之前预期的价格差不多，如果未来发布的话，低价车型很可能在10万台左右。
捷达VS7你可能已经了解很多次了，都知道从定位来看，它仍然是一款紧凑型SUV，但严格来说，它是A+级，如果你了解轴距，遵循大众一贯的定位，你可以肯定能达到这个水平，这是中型SUV的必备条件，所以11万韩元起的指导价并不算贵。最后，这年头，如果你想购买一台国产小型SUV，除非想要低价配置，否则就必须保证11万元以上的预算，在主流小型SUV中，哪款豪华SUV不应该更多？比哈弗H6、吉利博宇、传祺GS4、捷达VS7贵？因此，不少网友也感叹“自主品牌的日子又要变得艰难了”、“谁能抵挡住MQB与大众黄金动力结合的诱惑呢？”关键是价格，不打折的话不贵，但是打折的话绝对好吃！
不过也别高兴得太早，捷达VS7的最低配车型是手动挡，考虑到目前大多数消费者对自动挡车型更感兴趣，所以捷达VS7的自动挡售价为1228万韩元起，但还是贵。不行。而且目前捷达VS5销量非常好。相信今年过年期间我们在家乡会多次见到它。所以VS7能否活下来，就看它有没有路面，以及大家是否认可捷达这个品牌。更诚实一些。根据目前已知的配置，电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、全景天窗、后空调出风口等均标配，并且还将提供10英寸中配等更丰富的智能配置。高端型号.范围控制屏幕和车联网等。
不过，高端车型能否配备更丰富的主被动安全系统，最终只有大众的高端车型能享受到，而捷达则太入门了，甚至比斯柯达还低一级，所以高端车型可以更丰富一些，如果有主流的安全配置，捷达VS7可能还是有高配的配置。之所以这么说，是因为所有车型都只有一款发动机，而14T大家都很熟悉。开这台150马力的车虽然有些困难，但绝对是绰绰有余了。6AT变速箱则不然。真是太先进了唯一的优点可能是可靠性好。为此，不少有意购买它的消费者也对其动力表示怀疑，而在之前的测试中，百公里加速时间为93秒，勉强及格。
我们一起来分析一下外观设计，捷达既然不贬低与大众的关系，那么车辆的外观自然与德系车型没有什么区别，在线条中也能感受到明显的大众风格。如果是外壳的改变也就不足为奇了。不过，相比捷达VS5，VS7的外部配置并没有明显的提升，LED光源搭配镜头也符合主流，但LED日间行车灯依然与VS5相同。有些部分没有什么设计感，也感觉像是后来自己安装的。从侧面看，它肯定比VS5还要大，而且最终2730mm的轴距与探语相当，或者说它是一款中型SUV是否夸张？长度也达到了4624mm，对于主要在家使用的消费者来说绝对安全。
事实上，即使在ZetaVS7发布之前，也有很多人因为找不到其不受欢迎的原因而对其持乐观态度，但经过理性分析，仍然存在不足。追求绝对性价比、普遍实用主义的消费者怎能不陷入诱惑呢？列出捷达VS7的缺点，只是动力平庸，但对于很多消费者来说已经足够了，而且很多消费者都希望排量更小，以节省燃油。此外，装配工艺和内饰用料也不是一流的。但大多数消费者也并不真正关心。不过归根结底还是要有一个前提，那就是性价比高，价格符合大家的预期，这样优势才能是优势，劣势就什么都不是。
总结遗憾的是，目前捷达VS7的具体上市日期尚未确定，但相信随着预售的开启，该车将逐步在全4S店上市，大家也可以享受春季。现场体验节日假期。看看它是否符合您的期望。不过我们可以预期捷达VS7目前的表现会对同价位的自主品牌造成冲击，而如果未来还有一定的价格优惠，自主品牌将不得不努力应对。2020.
操控性能最好的10款汽车有哪些？1.标致408
指导价1177万~1697万
类别紧凑型轿车
虽然标致408总是在网络上被黑，但不可否认的是，这款车有着独特的功能。标致408虽然定位紧凑型车，但各方面都属于中型车同一水平，外观内饰在同级别中还算不错，空间表现也中规中矩。最大的优势就是动力性能。这款车的16T发动机的输出性能超出了很多德系或者日系车的承受能力，仅此一点就足以让很多年轻用户满意，不过遗憾的是标致的售后服务和营销还是太不成熟，所以最终还是以失败告终。被评为A级。小众车。
2.马自达3安塞拉
指导价1129万~1899万韩元
类别紧凑型轿车
《礼乐书》里有一句话“大乐应当容易，大礼应当简单”，这句话用来形容马自达安赫色拉非常形象。通过减法设计打造出的靓丽外观赢得了大众的青睐。出色的操控性能，日系宝马真的不只是说说而已。Ankhesella固然以其独特的设计和出色的机械品质称职，但作为一款家用车，它的空间水平并不是最好的。购买它需要车主在乘坐方面做出一定的牺牲。
3.雪铁龙C4L
指导价1069万~1419万
类别紧凑型轿车
雪铁龙C4L是一款冷门紧凑型轿车，更适合作为踏板车，但也可以作为家庭用车，27米的轴距保证了车内充足的空间。内饰设计中规中矩，但用料和做工都比较扎实，马力方面可以选择12T3缸或者16T4缸。优秀的底盘。也许唯一不幸的是雪铁龙C4L有一张陌生的面孔。
4、标致308
指导价8.97至1597万
类别紧凑型轿车
标致308是一款主要面向家庭使用的紧凑型轿车，其时尚动感的外观、舒适的内饰科技、合理的空间表现能够满足大多数家庭的需求。作为搭载12T发动机的车辆，输出当然不是该车的强项，标致308更注重驾驶的平顺性和乘坐的舒适性，以平顺的输出换取了超低油耗。每次乘车50升。100公里。而且这套电源系统技术非常成熟，可以让家庭用户省、省心。
5.DS5LS
指导价16.88至2298万
类别紧凑型轿车
DS5LS是一款各方面综合能力都非常强的家用车，外观和内饰都充满设计感，给人耳目一新的视觉体验。除了长度不足之外，车身其他尺寸都符合中型车的标准，因此车内空间非常大，相比同级竞争对手有很大的优势。即使是入门车型也配备了丰富的安全配置，16T发动机带来的动力足以满足大多数家庭的用车需求。
一辆保时捷2门4座跑车多少？事实上，比德国三大品牌豪华多了！
1、最根本的原因保时捷是一个跑车品牌，在卡宴推出之前，它只生产跑车已有70多年的历史。受众范围小，目标受众高级。
并且2.保时捷拥有世界上最好的跑车，只有金字塔顶端的富人才能买得起。
所以，品牌探索SUV和轿车之后3、保时捷的门槛还是比ABB高。
4、即使是同级别、性能相近的车型，保时捷的底价也比三大品牌贵10到20元，甚至同样的配置也贵30多元！
5、在欧洲，保时捷911、卡宴、Panamera等高端车型的价格与顶级豪华品牌相似甚至更高，但国内价格比上述品牌便宜很多，更接近欧洲价格。缩写。
保时捷只生产跑车。即使在发达国家，跑车也至少是家庭中第二好的汽车。一般来说是第三辆车。只有中上阶层以上才能买得起。因此，保时捷的客户群始终高于ABB。
虽然保时捷的门槛比法拉利和兰博基尼低，但每隔10年左右就会发布一款性能超越兰博基尼旗舰的高端超级跑车，与法拉利高端旗舰类似，限量300多辆。价格也是今年最高的，是最昂贵的量产车之一，可以在赛道上将更强大的对手远远甩在身后，几乎是当时纽博格林的纪录保持者。
宝马目前没有超级跑车，最贵的车760Li售价147万欧元，奔驰超级跑车SLS黑色系列特别版售价2255万欧元，奥迪最贵的车型是入门级超级跑车R8V10Plus。保时捷918售价1757万欧元，是德国最畅销的车型，售价768万起，魏斯纳赫版起价84万起，拥有887马力，是全性能最好的超级跑车之一。纽博格林单圈时间为6分57秒，是世界上最快的汽车，是工厂量产的汽车。相比奔驰和奥迪，它也算得上是与911Turbo同级别的入门级超跑，可能无法超越赛道上仅2/2的911CarreraS。3马力。
由于都是德国品牌，所以下面的内容和数据都是在我的家乡德国对比的，价格取自德国。现在比较一下保时捷和ABB的同类产品的价格和竞争情况。
入门级车型在德国，最便宜的宝马1系起价为21,950欧元，梅赛德斯-奔驰最便宜的A级车起价为24,454欧元，奥迪最便宜的A1起价为16,750欧元，A3也在同一范围内。1系列A级车的起价为22,200欧元。保时捷最实惠的入门级紧凑型跑车Boxster起价为49,957欧元，而类似的紧凑型跑车包括宝马Z434,250欧元、梅赛德斯-奔驰SLK39,925欧元和奥迪TT35,000欧元。保时捷的最低价产品是三大公司最低价车型价格的两倍以上，比三大公司同级别的紧凑型跑车还要贵很多。
中型SUV宝马X337,200起，奔驰GLK37,068起，奥迪Q536,500起。保时捷SUV的入门级MacanS起价58,442，动力总成几乎相同尺寸，包括X335i54,200、GLK35052,000、Q530T49,200。
中大型SUV德国卡宴的入门级车型是8缸48升自然吸气400马力卡宴S，与X5和M/GLE级V8顶级车型直接竞争，不包括运动车型。三大品牌中大型SUV的入门级汽油发动机均为30升六缸发动机，柴油和混合动力车型也配备了四缸发动机，因此价格在6万以内欧元而且门槛要高得多。比卡宴低。
保时捷还有许多可选配件。很多人购买可选配件要比ABB贵至少30元。然而，德国街头的汽车往往已经有50元人民币的选装件。陈列室中一辆豪华汽车的价格可能是同类ABB汽车价格的两倍。
这清楚地表明保时捷产品对于入门级产品的门槛很高，同级别、同尺寸的车型保时捷仍然比三大品牌贵。
即使是轿车、SUV等一般家用车型，保时捷在德国的维修费用、保险费、税费也比三大品牌要高。
让我们将其与超豪华行业进行比较。
585马力的奔驰S63LAMG在德国的售价为155万欧元，在韩国的售价为2498万欧元，而与S63L输出类似的保时捷PanameraTurboSExecutive仍然配备了48升V8发动机发动机功率为570马力。德国售价197041万欧元，国内售价197041万欧元、322万欧元，比S63L高了一级，这个价格在欧洲和已经拥有的顶级豪华品牌宾利飞驰W12持平。英国。同一批！奔驰W12拥有625马力，起价197万欧元，国内售价3938万欧元起。
Panamera车系顶级Executive系列在德国的售价为24.9877亿欧元！欧洲25万是什么概念？741马力，和法拉利目前的性能旗舰F12的价格基本持平！法拉利FF搭载63升V12发动机，车长近5米，这个价位可以舒适坐四个人。不过，Panamera在中国的售价仅为4072万美元，比另外两款法拉利（5308万美元）便宜很多。
作为参考，560马力的911TurboS起售价为197万欧元，国内售价“仅”2551万元，在德国，570马力的法拉利458比TurboS便宜194万欧元。国内售价为388万韩元，610马力的兰博基尼Huracan在德国售价为202万韩元，比911TurboS贵几千欧元，但在中国则为429万韩元。
再看看Panamera的价格，其实在欧洲，保时捷的豪华车型的价格与顶级豪华品牌差不多甚至更高，但国内的价格却比上述品牌便宜很多。离ABB更近了。
很多国人都认为奔驰比宝马、奥迪高了半个级别，我们来看看保时捷和奔驰的详细对比。
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