一说到关于文杰M7的轴距太短，车身太长，直线行驶稳定性不好。或者和轿车后备箱车厢长度相关的话题，总是能引起大家关注，小编为你带来解。
作为一名理想的L7车主，今天去看了文杰M7，并试驾了M7，先说一下我个人的看法。在智能驾驶方面，M7优于L7，但其他硬件配置基本较低。L7。我给大家讲几个我印象比较深刻的方面。
出去
外观见仁见智，但我个人认为M7太朴素了，在这个价位上，这些漂亮的外观仍然会让很多人望而却步。
内部的
M7的内饰豪华感比L7弱一些，门窗玻璃升降按钮和车内门开关比较小气。
空间
垂直空间M7第二排空间感比理想L7弱一些，第二排靠背角度最大调节范围也比理想L7小。2820轴距的第二排受影响较大，提供了后备箱的大部分额外空间。
横向空间M7的门板很薄，增加了横向空间，但横向空间感还是没有L7那么好，而且门板也显得很薄。
汽车用户界面
M7车子很时尚，但是UI布局有点乱，UI功能没有L7那么分布和美观。
驾驶经验
路面铺得很好，L7Air的乘坐品质几乎和L7Air差不多，这可能是因为急加速时出现侧晃，导致M7对急加速缺乏信心。轴距短、车身长，导致直线稳定性较差。整个L7系列不存在这个题，一方面可能是调教题，但另一方面L7的长轴距和双横臂悬架对行驶稳定性有很大贡献。由于有井盖和连续的减速带，L7的乘坐舒适性比M7要好。
轴距的长度对车辆的舒适性和操纵稳定性有显着影响。一般来说，车辆级别越高，轴距越长。轴距越大，增加了车厢长度，为乘客提供了更多的乘坐空间，并提高了抗俯仰和偏航性能；较长的轴距提高了直线行驶稳定性，但降低了转向灵活性。转弯半径增大，车辆的机动性变得较差。
轴距短，转弯半径小，但如果轴距太短，会导致驾驶室长度不足，后悬过长，导致行驶、制动、加速时纵向抖动较大。上坡会导致更大的质量传递并降低可操作性和稳定性。
总结
M7的车身和底盘很普通，但是配备了业界最高水平的智能驾驶软件，所以我个人给它的总分是70分。L7没有明显的优点，但也没有明显的缺点。有更好的平衡。我的个人总体评分是85分，与双方市场价格定位相符。你仍然得到你付出的代价。而且不值这个。
如果我们真的想与我们的理想竞争，这种尺寸的SUV应该有一个完全重新设计的底盘，轴距超过3米，双横臂悬架，而不是对旧底盘进行修修补补。
以上为个人主观感受，网上流传有喷子、喷子，但归根结底，所有观点均为个人观点，并非事实真相，仅供参考。想买车就试驾、比较、买自己喜欢的，最后希望国产车都卖得好。
一般汽车的后备箱最大容量是多少？一般情况下，汽车后备箱的高度为6至80厘米。
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