大家一直都想了解关于德日合资车原厂配件为何这么贵？和一些德系车维修很高相关的话题，下面就让小编带你走进德日合资车原厂配件为何这么贵？的案。
奔驰C合资入门级豪华车为何能以零部件对比823分位居行业第一？
任何合资品牌，尤其是销量最好的德日合资车企，都要将一半的利润交给中方，拥有技术和品牌的外国投资者当然不会高兴。
外方为了增加利润，将原厂配件价格定得天价，希望在售后服务市场上挽回损失的利润！
所谓的正品配件大部分都是外资控制的。磨损件的寿命应设置为在一定时间后损坏，并且价格应设置为较高的零件比。可能有500多个，甚至800个。保证正品配件的高价位，可以实现媲美中国民营企业的丰厚利润！
比如奔驰、奥迪、宝马等入门级专用车型，价格只有20万元，有的也只有几十万元，但如果其中一个零件坏了，就必须修理和更换。零件还是和进口BBA一样，所以价格都是天价。
由于指导价有限，入门级BBA的价格无法随意抬高，合资厂商盈利能力较低。超过823的零件比例确实令人惊叹。
按照四季集店的价格，一辆奔驰C级如果完全拆解后换成零件出售，可以卖到260万元的天价。更换奔驰C200L所谓的原装电机，4S店居然收取了18万元。
更换宝马1系原厂大灯，只需13元即可购买新车。
更换奥迪A4L矩阵大灯正品的费用为34万元。
日系车型就简单粗暴了一些，保养周期设定为5000公里，这在海外很难理解，但国内使用环境就差一些，就是每10000公里保养一次。
合资汽车的目的就是让外资想在售后维修上尝尝鲜，通过所谓的原厂零配件赚。然而，垄断暴利不可能永远持续下去。市场上有大量的二级工厂零配件，电动化基本上消除了合资汽车零配件产生的巨额利润。
合资车原厂零配件的天价价格当然和SSSS店的利润有着深深的联系，他们不希望保养间隔太长，也不期望新车太耐用。耐用的。堕落了。
拿最便宜的合资豪华车零配件橡胶垫！
发动机周围有各种类型的橡胶垫，都是非常成熟的技术，可以增加耐用性，但不能太耐用。如果坏了，更换原厂胶套就要几千块……而其他大灯、电动转向柱、空气悬架、减震器和原厂轮胎都贵得让人望而却步。难怪很多SSSS店都说卖车不能赚，只能靠修车赚！
德国车为什么会漏水、漏油、烧机油？机油的作用是润滑发动机，减少磨损，延长发动机寿命。所谓机油燃烧，是指机油流入燃烧室，与油气混合，参与发动机的运转，导致机油损失过多。德国车烧机油的现象与德国车来到中国后未能适应气候有关，德国人在造车时采用了非常小的网格图案，为发动机提供优越的润滑。机油在气缸壁上储存油。
还使用非常坚固的活塞环，这可以减少磨损。但国内路况与德国有很大不同，国内有些路况较差，由于交通堵塞，人们边走边停车，需要更多的机油来润滑活塞，长时间低速行驶时，随着时间的推移，积炭增多，活塞被锁死，导致活塞停止运动，随着紧固力的减小，大量的机油逸入气缸，这就是德国国产车烧机油现象如此严重的原因。
而且，德国人认为烧机油只是一种正常的消耗情况，汽车烧汽油或者机油是很正常的，毕竟是消耗品。添加机油时，有一定的量，不能添加太多，但韩国很多车主都不知道机油的添加量。每种型号必须添加不同的发动机油。但不少车主对此题十分无知，部分4S店也没有善意提醒。毕竟，他们想在汽车抛锚时赚。对于一般人来说，添加机油一般都是错误的，所以烧机油的情况越来越严重，这样就会产生很多后果。
其实机油的作用就是润滑和保养发动机，尽量减少机器之间的磨损，有一种说法是日本车不烧机油，但这是完全错误的。日本车的石油和其他状况也有所增加，但低于德国车。德国车烧机油的印象在大家心里根深蒂固，很难改变。
因此，在德国汽车工业中，机油燃烧是完全正常的，无需费心，在生产国产汽车时需要更多考虑。
为什么汽车修理工喜欢德国车？初学者在买车的时候往往更喜欢德系车，德系车以质量好着称，但是我们的检测员和机械师在给自己买车的时候更喜欢日系车和韩系车。
其实德系车并不差，但相反汽修专家更喜欢德系车。因为德国车总是需要维修，而且维修费用也不便宜。然而，德系车在日常生活中的优势和卖点却无法满足经验丰富的驾驶者的要求。
通常，经验丰富的驾驶员在购买汽车时会关注两件事成本效益和耐用性。
首先，如果我们谈性价比，当品牌溢价下降时，性价比就会下降。
性价比包括汽车价格与性能配置的匹配程度、油耗、维护费用等。简单来说，就是要求成本节约，成分尽可能高，耐久性足够稳定。
因此，任何人如果不讨论车型的价格而只讨论车型的质量，那就是流氓。比如夏利，如果只卖3000元，那就是神车。如果16L高尔夫7敢卖30万美元，没人会买。品牌和型号的价格基本上决定了品牌和型号的定位。在这方面，日韩车确实不如欧美车。
而且，大众、宝马、奔驰、奥迪都是街头常见的品牌，所以开着奔驰、宝马，开车就意味着有档次。但这就是品牌溢价高的原因，说白了就是车标上花了。对于某些汽车，需求超过供应，因此您必须以更高的价格购买汽车才能尽快交付。相应地，日韩车在国产品牌认知度、消费者信心等方面都落后于德系车，要想抢占市场份额，就必须在价格、品质、成分上做文章，压低价格。这是快速吸引客户的最有效方法。
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