小伙伴很想知道BBA会停止生产入门级车型，廉价豪华车将不再有吗？和奔驰gla停产的一些相关题，接下来让小编带各位揭晓一下案吧！
大家好！
虽然BBA是坚定不移的一线豪华品牌，但近年来其入门级车型的价格却在稳步下降。宝马1系、奔驰A级的价格已经跌至15万至6万元，奥迪Q2L、宝马X2等SUV在部分地区已经跌破20万元。
更便宜的入门级车型让更多的人能够开上自己想要的BBA，但也严重稀释了BBA的品牌价值。最后，BBA决定不再因为销量而拖累品牌排名，决定停止生产入门级车型。
BBA决定停止生产低价汽车
奔驰
梅赛德斯-奔驰去年5月召开年度战略发布会，将旗下产品分为高端豪华、核心豪华、新一代豪华三大类。高端豪华主要指迈巴赫、AMG、G级车，核心豪华主要指C级、E级等大容量车型，新一代豪华主要指入门级车型。
梅赛德斯-奔驰的战略是到2025年投资75款“高端豪华”和“核心豪华”车型。入门级“新一代豪华”车型将从目前的7款减少到4款。
简单来说，就是要加大豪华车的精力和投入，合理化低价车型。正如奔驰所说，它形成了一个倒金字塔的产品矩阵。
目前，梅赛德斯-奔驰的七款“新一代豪华”车型分别是A级、B级、CLA、GLA、GLB、EQA和EQB。目前尚不清楚哪些梅赛德斯-奔驰车型将停产。我们的测是B级、CLA和GLA更有可能停产。这是因为B级车和CLA无论是国内还是海外销量都不是很好。
奔驰B级
其实之前GLA的销量还不错，但是GLB推出后，很明显兴趣和销量都输给了GLB，成为了很有可能停产的车型。
宝马
上个月，国外新闻媒体《Autocar》报道称，宝马内部人士表示，目前正在评估未来是否维持紧凑型前轮驱动宝马内燃机车型的题。
在国内，也有消息称，国产1系轿车可能会在今年年底正式停产，并且不会发布替代车型。
奥迪
今年2月，奥迪首席执行官马库斯杜斯曼表示，“两款车型——入门级轿车奥迪A1和入门级SUV奥迪Q2——将在产品周期结束时停产，该车系也将停产。”它永远不会再被释放。“这是一个新的后继模型。”
为什么这款入门级车停产了？
看来BBA目前正在准备停产低端车型，那么为什么呢？
利润低
首先，最直接的原因就是利润低，赚不到。在芯片危机和供应链短缺发生之前，这些入门级机型仍然可以保持一定的利润。但过去两年，芯片短缺和疫情大流行导致零部件成本大幅上涨，并使这些入门级型号的利润越来越低。
海外版A1
而且，全汽车零部件供应也因疫情和战争受到影响，这些入门级车型有时会与高端车型争夺零部件资源，这对汽车制造商来说并不划算。
发展重点转向新能源
过去，BBA推出这些低成本车型有三个好处第一个当然是利润最大化，第二个是进一步提高销量和市场份额，第三个是培养大家的能力。这些入门级车型增加了对品牌的认知和理解，创造了积极的印象，以便客户将来购买该品牌的高端车型。
不过，现在BBA基本都是专注于电动出行转型，最终已经落后了特斯拉和国内新势力一步。
奥迪e-tronGTquattro
尽管燃油车仍占据销量和利润的大部分，但可以说不再是BBA发展和投资的重点。相反，BBA现阶段想做的就是利用燃油车的利润来加速电动汽车的发展。因此，BBA对燃油车的态度和目标主要是追求更高的利润。
宝马iX
事实上，不仅是BBA，很多其他传统品牌也不回避公开表达这一战略。
根据这一战略，BBA全燃油车队的研发工作将大幅减少，利润较低的入门级车型的新开发工作也将大幅减少。入门级车型因此成为BBA电动化转型过程中第一款被报废和下架的车型。
梅赛德斯-奔驰EQE
对消费者将会产生什么影响？
BBA入门车型
整体销量不高。
要谈是否会给消费者带来大的影响，我们首先要看看这些入门级BBA的销量数据。由于4月和5月的销量数据受疫情影响较大，参考意义不大，所以我们来看看这些车3月份的销量数据。
首先需要说明的是，这些入门级车型并非全部都纳入BBA停产计划，比如奥迪A3去年刚刚换代，宝马X1也在海外推出了新车型。通过统计所有这些汽车，我们可以更全面地评估BBA的入门级汽车销量。
新宝马X1
可以看到，BBA入门级车型整体销量并不高，只有宝马X1在3月份销量超过5000辆。进入门槛极低的宝马1系、奔驰A级，仅售出2000多辆。
现款宝马X1
因此，仅从销量角度来看，BBA入门级车型的停产对消费者影响不大。
BBA的门槛较高。
那么购买这些入门级BBA的消费者是谁呢？现有的印象是，这是一群看重质量和精致程度胜过空间的消费者，这些车经常被用作家里的第二辆车。
但价值数十万美元的BBA真的能给人优雅的感觉吗？真的很精致，不是吗？除了奔驰A级的中高端车型内饰氛围确实不错之外，大部分车型在配置、精致度、氛围上都远远落后于合资或国产品牌。
2022款奥迪Q2L内饰
吉利星越L内饰
所以，准确来说，购买BBA入门级车型的人主要还是看重品牌。空间、组织、复杂程度等远不如品牌重要。
因此，受这些汽车停产影响最大的正是这种需求。未来成为BBA车主的门槛可能还要提高很多。
BBA入门级车型值得买吗？
除了品牌之外
还有其他卖点
首先，前面说过，BBA入门级车型最大的卖点基本上就是品牌。如果你比较注重品牌，而且空间要求不高，当然可以买。
宝马125iM运动夜景版
而且，不要以为这些车是只卖标志的车；有很多车型在产品质量方面都提供了不错的表现。例如，宝马1系125i车型在紧凑的车身中配备了20T发动机，产生的最大马力为192马力。力量和控制力都很棒。只要您不介意空间，这就是一辆非常有趣的汽车。
第二，这个级别的空间不受，宝马X1就像一只bug，因为采用前轮驱动，所以空间表现比大型宝马大很多轮驱动架构。
所以总体来说，这类车最大的卖点是品牌，但具体的产品优势你要具体分析，是否值得购买，是否适合你的需求。
品牌价值
很多时候你只能取悦自己
这个品牌是入门级BBA的最大卖点之一，但在车主和路人眼中，这个品牌或许有着不一样的含义。车主们可能首先想到的就是A级是奔驰，1系也是宝马。
但对于路过的人来说，像A级、1系、奥迪Q2L这样的车型可能只需要几十万美元。因此，如果您正在从入门级BBA场景中寻找品牌价值，您可能大多只对自己感到满意。
合资B级车的实用性就丧失了。
抛开品牌方面，如果只看实用性，雅阁、凯美瑞等合资B级车在空间、动力、整体实用性上基本可以压倒A级和1系。
而且，BBA的品牌光环依然强劲，但随着中国汽车市场逐渐成熟，越来越多的消费者变得理性和务实。入门级BBA无法带来强大的品牌溢价，但现实却是缺乏实用性。
宝马1系后排座椅
因此，在合资B级车或者合资紧凑型SUV面前，BBA入门级车型的产品力基本没有优势。
宝马125iM运动夜景版
当然，如前所述，如果特定型号或产品的优点恰好满足您的需求，您就可以购买。比如，如果你喜欢紧凑型车，追求品牌和操控，宝马125i就是一个难得的选择。如果你预算紧张，又想买一辆BBA大型SUV，那么宝马X1几乎是你唯一的选择。
最后写一下
其实很多人都列举了BBA放弃入门级车型的原因，但如果深究其根本原因，我认为是降低了大家对这类车型的需求。
豪华品牌的入门级车型已经跟不上当前的市场步伐。在预算超过10万元或者超过20万元的情况下，无论合资品牌、自主品牌还是新势力车企，我们都可以提供更高性能、更高配置、更大空间的多种选择。越来越少的消费者愿意只为不反映其身份的标志付费。
在电动化浪潮中，豪华品牌紧凑型轿车的燃油版可以说提前终止了。总体而言，消费者态度有所改善，但与此同时，一些驾驶乐趣的汽车正在消失。
最后，您对于BBA的入门级车型有何看法？大家可以留言讨论。
2017款梅赛德斯-奔驰GLA的售价是多少？2017款梅赛德斯-奔驰GLA价值约20万美元。ga是一款城市中型SUV，ga三个字母在德文中的意思是越野、豪华、小型，以其强劲的外观设计和出色的性能受到了众多汽车爱好者的好评。事实上，虽然奔驰的品质众所周知，但这款车型并没有保值，停产才是导致GLK车型折旧率高的主要原因。
梅赛德斯-奔驰M级为何停产？新款奔驰ML级于2005年上市，是新款奔驰的第一代城市SUV车型，与当时的GL一样，定位为中低价位SUV。新奔驰，它的定位，比现在的新奔驰要好，GLC更高级一点。然而，许多购车者都知道，梅赛德斯-奔驰ML实际上已于2015年停产。那么奔驰ML系列为何停产呢？
事实上，尽管目前市场上还没有新的ML车型上市，但ML的后继车型梅赛德斯-奔驰GLE的销量却非常好。这是正确的。事实上，ML并没有停产，只是更名为GLE并恢复销售。新款梅赛德斯-奔驰真正所做的就是让ML变得更加适合家庭使用。
众所周知，目前奔驰城市SUV车型均以GL开头，从最低级的奔驰GLA、GLB到中级的奔驰GLC、GLE，再到顶级的奔驰、奔驰GLS级的命名标准非常有规律，新款奔驰之所以更名为ML，并不是因为销量不好，而仅仅是为了未来的品牌发展。
为什么奔驰ML400如此稀有？我们可以从两个层面来解决这个题。首先，车型中，奔驰ML400属于最高端车型系列，而当时最受欢迎的两款奔驰ML车型是ML320和ML350。由于ML400的体积比较小，ML400的销量也比较低，如今走在街上已经很少见到ML400了。
其次，ML与当时的同类车系相比，销量较低。宝马5系X5和奥迪Q7与奔驰ML级不相上下，但在当时的水平较低，所以在路上看到它的概率也较低。
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