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【了解车帝原创产品】北京时间2019年11月14日19:00，法拉利在意大利首都罗马正式推出家族全新硬顶跑车——Roma，并公布了起售价。意大利市场一辆新车的售价约为20万欧元。新车上市后，将取代硬顶敞篷跑车Portofino，成为法拉利品牌全新入门级产品。
众所周知，根据地点命名汽车是法拉利众多命名原则之一。这次“罗马”以意大利首都罗马命名。制造商无疑希望重新诠释经典的意大利设计风格，并与现代时尚潮流相得益彰。20世纪中叶在罗马流行的优雅、自由的意式奢华生活方式引起了消费者的情感共鸣。既然如此，我们就从设计开始吧。
设计【更新】
新的设计语言
为了完美展现法拉利Roma“DolceVita”的意大利风格，法拉利压制了F8Tributo、812Superfast等一些夸张复杂的赛车风格，而Roma则采用了简约、纯粹、经典的风格。更多的。不必要的细节很多，只在必要的地方留了几个开口，用于散热和冷却。中前置的动力布局使车身比例回归了跃马GT系列的经典设计理念，最终在FF和GTC4Lusso采用了类似猎车造型后，传统的法拉利GT被撤出市场数年。声称Roma的设计灵感来自于法拉利250GTBerlinettaLusso和250GT2+2车型，但从法拉利的历史车型来看，真正的灵感来源似乎是365GTC/4。侧面同样柔和的曲线和尾部粗犷的转弯都强调了这种基本的连续性。
【出去】
从外观上看，法拉利Roma无疑象征着前卫、现代的运动风格。LED自适应大灯在横向灯带上再次强调简约风格，同时放弃了圆柱形造型，与一组LED灯带装饰的尾灯相映成趣，浑然一体。最终集成汽车。
外观也包含了众多工程师打造的最新技术，由碳纤维制成的前铲、侧裙和后扩散器在平滑气流和优化空气动力性能方面提供了巨大的好处，为减轻重量做出了贡献。
此外，新车在后窗上采用了与SF90Stradale类似的可移动后扰流板设计，高速行驶时，后扰流板自动展开以保证足够的下压力，折叠时可与后扰流板融为一体。后窗，一个身体。全新法拉利Roma车型一体化、精致的设计可以说实现了前卫运动与经典优雅的和谐统一。
由于法拉利Roma的技术基础基本是基于Portofino车型，因此新造型下的车身三维尺寸为465619741301mm，除了车身高度略低之外，长宽尺寸也比波托菲诺大。我输了。2670mm的轴距与Portofino匹配。
【内部的】
在座舱设计上，法拉利设计中心将现有以仪表板为中心的设计思路扩展到整个座舱，并进行了新的尝试，将贯穿式布局改造成“T”形。365GTC/4车型的内饰设计呈现出复古的感觉，再次让人想起法拉利。
驾驶员和乘客互不干扰的“双座舱”驾驶控制理念保持不变，车辆拥有多个显示屏和触摸屏，全新设计的人机交互界面做出了巨大创新。新款方向盘实现“眼观”，以“路，手在方向盘上”的驾驶理念，方向盘上的触摸控制功能，让驾驶员无需离开方向盘即可控制车辆的主要功能。车轮。16英寸数字仪表盘显示您需要的所有信息，而84英寸竖屏中央显示屏和新的乘客显示屏则直观且易于使用。新款法拉利钥匙具有“舒适进入”功能，车主只需触摸新型齐平门把手旁边的按钮即可打开车门。选装的法拉利高级驾驶员辅助系统ADAS，包括矩阵LED大灯和自适应巡航控制系统，显着优化了长途和短途驾驶体验。
技术【结转】
【运动传输系统】
Roma依然搭载法拉利经典的39TV890度双涡轮增压发动机，但输出相比Portofino有所提升，最大输出保持620马力、峰值扭矩760牛米。输出转速为3000-5750rpm。
传动方面，Roma匹配SF90Stradale全新8速湿式双离合变速箱，具有换挡更快、允许扭矩更大、燃油经济性更好等诸多优势。此外，与现有的7速双离合变速箱相比，结构更加紧凑，重量减轻了6公斤。
上述动力总成使Roma能够在34秒内从0加速到100公里/小时，在93秒内从0加速到200公里/小时。相比波托菲诺，罗马的冲刺时间缩短了01秒，0到200公里/小时加速的优势扩大到15秒。在最高时速表现方面，罗马也突破了320公里/小时。
【机身及底盘】
底盘方面，罗马采用专为新一代车型开发的模块化技术，底盘和车身结构以及多达70个零部件全部全新设计，并结合一系列轻量化解决方案和先进的生产工艺。通过这一点，中前置发动机Roma的功率重量比达到237公斤/马力，比波托菲诺的258公斤/马力低了约8倍。
法拉利为Roma配备了前双横臂后多连杆悬挂系统，轮胎采用倍耐力PZero或米其林PILOTSPORT4S的20英寸轮胎，具体尺寸为前245/35ZR20和285/35。后面是ZR20。搭配Brembo前六活塞、后四活塞制动卡钳、碳陶瓷穿孔通风盘式制动系统。
【电子辅助系统】
最先进的综合电子系统是确保法拉利跑车的动态性能得到充分发挥的强大工具，Roma在这方面也不例外。60版车辆侧滑角控制系统首次在GT车型上引入，五模式Manettino旋钮与动力增强系统共同作用，为新车提供了出色的动力性能。另外值得一提的是，Roma的排气系统经过了重新设计，取消了消音器，采用了全新的电控旁通阀，让这款新跃马2+硬顶车型的声音更加悦耳。
从厂商的角度来看，Roma的推出无疑是一大优势。要知道，这已经是跃马品牌继F8Tributo、SF90Stradale、F8Spider、812GTS之后，2019年推出的第五款新车。基于品牌的新产品架构，我们可以看到法拉利正在进步。丰富您的产品线，昂首阔步前行。采用新模式就是适度降低品牌进入门槛，同时保证跃马品牌的基础和水平不受影响，用更多的销量换取更大的利润美化财务报表或者增加投资者的信心。这无疑是正确的选择。从消费者的角度来看，Roma的推出也值得叫好，我们相信全新的设计语言、经典精良的工艺以及家族销售的全系列产品中最低的价格相结合，一定会成功。它不仅会让法拉利车迷兴奋，而且还可以吸引许多其他品牌的潜在客户。
这款Roma计划于明年初登陆中国市场。由于跃马品牌的吸引力及其约250万元的价格，预计供需关系将非常密切。以下是我们的消费者建议如果您有兴趣，请不要犹豫，尽快准备好资金并下单吧！
哪款法拉利适合日常使用？法拉利FF是必须的。你应得的！这是2011年1月发布的新款法拉利。它是法拉利发布的动力最强劲、用途最广泛的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。该车由宾尼法利纳设计，于2011年3月1日在日内瓦车展上正式亮相。FF是法拉利四号的英文缩写，这款新车引入了全新的GT跑车概念，并不是彻底改变现有概念的升级，而是真正的创新。
兰博基尼和法拉利哪个更好？论品牌价值，法拉利肯定更高。
法拉利是跑车界的贵族。
从级别上来说，法拉利和兰博基尼都是意大利超级跑车，但法拉利更出名的是F1血统，而兰博基尼有着华而不实的酷炫外观，因此兰博基尼在中国更受欢迎。
从性能上来说，兰博基尼的表现不如同价位的法拉利。
从专业汽车制造的角度来看，法拉利领先兰博基尼三英里。法拉利是历史上最成功的车队和车型之一。兰博基尼没有自己的赛车，也买不起。
法拉利兰博基尼比较
1:动力我更喜欢同型号的兰博基尼
2:舒适度法拉利一直优于兰博基尼
3:赛事中同款车型技术相似，但法拉利获得的项更多。
4:外观兰博基尼回头率更高，兰博基尼胜出
5:性价比法拉利击败兰博基尼F12，LP700就是一个例子。
6:操控法拉利有F1血统，操控略好于兰博基尼。
7:顶级车型对比法拉利Rapha和兰博基尼VenenoVeneno的价格比Rapha高很多，但性能并不比Rapha高，唯一的是Veneno的百公里加速更快。Veneno的稀有度比Lafa更高，但如果你真的比技术，在赛道上它比Rafa好得多。
从级别上来说，法拉利和兰博基尼都是意大利超级跑车，但法拉利更出名的是F1血统，而兰博基尼有着华而不实的酷炫外观，因此兰博基尼在中国更受欢迎。从性能上来说，同价位兰博基尼的表现不如小牛、488等法拉利。700万辆的大牛Aventador的性能不如500万辆的法拉利F12，所以法拉利在性能上击败了兰博基尼。
就速度而言，同价位的法拉利和兰博基尼速度几乎相同，Daniu比F12稍快，而向上移动，法拉利Rapha在那里，因为它没有兰博基尼Reventon快。在速度或便利性方面没有区别。从外观上看，兰博基尼的车身是直的，法拉利的车身是弧形的，所以凭个人品味很难区分，但从正面看，兰博基尼就像一头疯牛，车头部分非常具有攻击性，而法拉利则像温柔的马和法拉利拉法控制是可能的除外。
法拉利无论是知名度还是产地都比兰博基尼更有名，原因无需解释。价格方面，兰博基尼因为有大牌支持，均价较高，但法拉利的售价一般在三五百万台，所以兰博基尼更贵，超限量跑车Reventon售价18辆万辆，法拉利卖2250万辆，Rapha卖2250万辆，我需要买5辆法拉利2000。
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