本文给大家介绍了一些关于迈巴赫夜间发布新款SUV，诠释“极致奢华”和迈巴赫我suv的话题，希望大家喜欢。
奔驰GLS车型进入国内市场不久。不过，与豪华轿车领域的领头羊奔驰S级不同，奔驰GLS的市场表现始终显得有些“不佳”。当然，奔驰GLS这些年也发布了AMG版本的GLS。不过，该型号和产品已经有大G等“网红”的产品了。所以对于大多数人来说，奔驰GLS绝对是一个小众实体。
或许是因为S级所蕴含的迈巴赫“成功哲学”。我们决定将这种方式运用到GLS车型上，进军高端豪华SUV市场。全新梅赛德斯-迈巴赫GLS在广州车展前一天的“迈巴赫之夜”上正式上市。
介绍全新迈巴赫GLS，首先要从命名说起。6、8等数字因其谐音，在国内消费者眼中被认为是吉兆。也许无意间，新款迈巴赫GLS的车型代号将是迈巴赫GLS6004MATIC和迈巴赫GLS4804MATIC。无独有偶，此前专为国内企业发布的迈巴赫S级680也是如此。可见迈巴赫近年来对国内市场的重视。
这是为了展现与奔驰GLS不同的豪华身份。迈巴赫GLS的车头与典型的奔驰GLS不同，其直瀑式进气格栅和贯穿式下包围格栅引人注目。与奔驰GLS车头表现出硬派SUV风格的粗横幅式镀铬格栅不同，迈巴赫GLS的车头实际上显得有些幼稚。
迈巴赫GLS的车身侧面看起来非常扎实，并没有采用传统的双腰线来强调侧面的层次感。而是采用车身漆面的双色调设计来诠释迈巴赫GLS的奢华与高贵。22-23英寸迈巴赫车轮配备吸音泡沫，可吸收道路上的轮胎噪音，最大限度地提高车内隔音和安静程度。
电动门踏板和电动进气门配置自然是迈巴赫GLS上的标准配置。车门打开时，迎宾踏板“阶梯式”下降，车身下降25毫米，帮助乘客优雅地进出车辆。
迈巴赫的尾部上宽下窄，尾部额外增加了银色镀铬装饰，与车头的银色镀铬大格栅相呼应。这样强调了车尾应有的层次感，同时扩大了车尾的横向视觉效果。
另外，在外观方面，也是为了提高品牌知名度，凸显每个车主的高贵身份。迈巴赫GLS的多个位置都刻有迈巴赫标志，包括前格栅、门槛和D柱。
迈巴赫GLS的内饰布局延续了奔驰GLS的造型设计。在座舱装饰配色和配置上与奔驰GLS有所不同。双屏、木质方向盘等配置是GLS车型的“日常任务”。
就GLS车型而言，后排的驾驶空间是最大的特点。不过与奔驰GLS不同的是，迈巴赫GLS在后排采用了双独立行政座椅布局。为了获得更多的乘坐空间，迈巴赫GLS的后排座椅设计得更靠后。后排腿部空间深度可达134m。总长5210mm，轴距3135mm，领先宾利添越等强劲对手。
其他豪华配置如“NO8Mood”香氛系统、64色车内氛围灯、柏林之声品牌3D环绕音响等都是迈巴赫GLS的必备元素。后排座椅被称为多轮廓座椅，配有主动充气垫，可为各种身材的人提供的坐姿。并且座椅具有热石按摩、通风加热、记忆功能。
迈巴赫GLS的后中控台原本配备了用于放置香槟杯的恒温杯架。这种设计是我们平常谈论的顶级豪华车型上看不到的，比如劳斯莱斯、宾利。可以看到，迈巴赫的高端豪华定位非常明确。
创造更适合消费者汽车需求的产品。在驾驶辅助系统方面，迈巴赫GLS针对中国道路使用环境开发了堵车辅助系统和主动变道辅助系统。这使得驾驶员即使在复杂的路况下也能轻松控制车辆。此外，新的E-Active悬架系统可以通过雷达传感器扫描前方的路况。预先调整悬架高度和硬度，保证车辆的动态平衡。
输出方面，迈巴赫GLS拥有两套动力系统40升V8发动机和30升L6发动机，均配备48V轻度混合动力系统。V8发动机最大输出功率410kW，峰值扭矩730Nm，V6发动机最大输出功率270kW，峰值扭矩500Nm。48V电机可额外输出16kW的功率和250Nm的扭矩。
高端豪华SUV市场趋势每年都呈现上升趋势。各大豪华品牌，包括劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus等价值数百万美元的豪华车，自然不会放过这个市场。有宝马X7、奥迪Q8等旗舰SUV。那么迈巴赫GLS的竞争力如何呢？
纵观其昔日德国竞争对手宝马的经营情况，距离该品牌旗舰豪华SUV车型宝马X7发布仅两年时间。BMWX7基于BMWConcept概念车打造，有6座和7座版本。迈巴赫GLS基于梅赛德斯-奔驰GLS车型。从消费者对产品的需求来看，宝马X7与同样为七座布局的奔驰GLS相比，竞争更大。这说明迈巴赫GLS的产品定位需要提升到一个更高的层次。
迈巴赫GLS480实际油耗？迈巴赫GLS480的高速油耗约为10L/100km，城市油耗约为15L/100km，综合油耗为12-13L/100km。
迈巴赫GLS480是德国梅赛德斯-奔驰汽车公司推出的超豪华SUV品牌，是梅赛德斯-奔驰研发的GLS系列SUV的改款升级产品。GLS480采用30T六缸涡轮增压发动机，匹配奔驰自家的9AT变速箱。
如何换档1、方向盘右侧后方有换档装置，踩下刹车上下推动可选择R、N、D档，向内按边缘按钮可选择P档。
2、奔驰大致有两种，非电子变速箱和普通变速箱一样，换挡路径蜿蜒，档位清晰。个人认为使用起来和传输一样不方便。立即交付。
还有一个电子档位，就是普通汽车的雨刮器开关位置，拉起来就变成N和R。
No Comment